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　　新浪体育讯　为应对F1赛事规则变化，壳牌公司为法拉利车队研制了全新的喜力F1SL785润滑油，帮助法拉利在2004新赛季续写夺冠神话。新规则规定每站比赛期间从练习赛到正式比赛，每个车手只能使用一套引擎，因此可靠性将成为赛车获胜的致命环节，而壳牌的新润滑油无疑将成为法拉利卫冕冠军的最重要武器。

　　"我们与法拉利共同努力了一年的时间，确保喜力F1SL785机油与F1赛车引擎能够完 美配合。"壳牌公司全球解决方案部门的迈克尔·考普森说，"通过与法拉利密切合作，我们进行了一项内容非常广泛的测试项目，来测试大量的润滑油配方，我们确信最终找到了最优秀的配方--喜力F1SL785润滑油，相信它可以帮助我们捍卫双冠王的称号。"

　　"F1SL785喜力润滑油的研制从2003年开始，与去年10月在铃鹿赛道所使用的润滑油相比，其设计具有革新性的变化。"考普森解释说，"去年的润滑油只需要保证引擎能够完成一场比赛，而喜力F1SL785润滑油的设计则要确保引擎能在整个周末赛事中稳定运行。"

　　"理论上，我们可以研制出更粘稠的润滑油来减少引擎运动部件间的磨损。"考普森继续说道，"但带来的负面效应是，粘稠的润滑油会影响引擎的自由运动，从而造成巨大的动力损耗。同样，稀薄的润滑油可以释放出更多的引擎动力，但却会造成引擎的迅速磨损，甚至会造成爆缸，使赛手痛失比赛。"

　　考普森最后说"润滑油总会在引擎中产生一定的摩擦力，而我们所面临的挑战是如何找到一个最佳的平衡点，即要保证在整个周末的长赛事中引擎的安全运转，又要将动力的摩擦损耗降到最小。凭借F1SL785喜力润滑油，我们相信已经找到了最出色的润滑油配方，既能保护法拉利引擎，又能发挥其最大威力。"

　　尽管F1SL785喜力润滑油是专为法拉利新的F1赛车--F2004所研制，而普通汽车设计的喜力润滑油则必须适用不同车辆、不同使用环境和不同的使用时间，但是喜力系列润滑油的核心技术是相同的。事实上，与法拉利车队合作研制F1SL785喜力润滑油的工程师，同时也负责您日常使用的壳牌喜力系列润滑油的开发。