前鼻设计脱胎换骨的FW26将带领威廉姆斯再次向年度桂冠冲击 点击此处查看其它图片

　　新浪体育讯　威廉姆斯新车的亮相可以说引起了巨大的轰动，宽大的鼻锥前部与迈凯轮赛车形成了鲜明的对比，而棱角分明的双龙骨也将通过鼻锥的气流从上下分开，且制止了气流向两侧的溢出。该车的前部设计不得不说是F1中的概念车，对他的评价也分了两个极端，这部车引起了很多保守派的视觉上的反感，但其速度却是毋容置疑的。

　　FW26赛车几乎在其参加的所有测试中都可以排在测试时间榜的前几位，而且新车在

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测试中也很少遇到稳定性的问题。不过威廉姆斯的车手方面则是闹得不可开交，蒙托亚从去年法国站之后便一直认为车队对其不公平，2003年下半年就已经开始不断有消息显示蒙托亚已经开始与迈凯轮商谈了，2003年完赛前一个月，蒙托亚终于正式与迈凯轮签约。其老对手法拉利当然也不失时机地旁敲侧击，称蒙托亚此举可能会使其今年在威廉姆斯的比赛会步履艰难，当然这也不无道理，威廉姆斯车队也承认蒙托亚将不会出席一些关于车队技术方面的重要会议，但否认蒙托亚今年在比赛中将会受到不平等的待遇；车队另外一名车手拉尔夫也没有闲着，如今开始以工资问题威胁车队，称要在2004年后离开威廉姆斯车队。这位拿着队友两倍年薪的车手显然不感觉到满足，而他此举当然也并非盲目，众人皆知他与BMW在威廉姆斯的密切联系，不过威廉姆斯老板Frank对此倒是很冷静，加工资，可以谈，但首先你要出成绩。

　　但不管这里有多少关于车队车手阵容的风言风语，FW26在测试中展示出来的实力却是有目共睹的，特别是她有一颗由慕尼黑巨擎锻造的坚强的心，因为他们今年夺得年度桂冠的可能并不比任何对手低。

　　威廉姆斯FW26技术参数

　　底盘参数：

　　底盘:威廉姆斯F1环氧碳纤维复合底盘

　　悬挂系统:威廉姆斯F1

　　变速箱:威廉姆斯F1半自动变速箱

　　离合器: AP

　　操控系统:威廉姆斯F1

　　刹车系统: AP碳纤维刹车盘(刹车卡钳)

　　驾驶仓显示系统:威廉姆斯F1数字数据显示

　　方向盘:威廉姆斯F1

　　灭火器:威廉姆斯F1安全装置

　　轮毂尺寸: O.Z: 13 x 12 front, 13 x 13.7 rear

　　轮胎: Michelin

　　车重: 605 kg (含车手和摄像头)

　　宝马P84引擎参数：

　　发动机形式:V10

　　汽缸夹角: 90度

　　引擎排量: 2,998毫升

　　气门结构:每缸四气阀

　　引擎材料:铝

　　润滑系统:干式机油底

　　润滑油: Castrol

　　燃油: Petrobras

　　冷却系统:油水冷却器

　　发动机管理系统:宝马