今年会看到不一样的世界冠军吗？

　　有可能去年就差只一步了，但是法拉利在最后几场比赛又勇了起来，轮胎的因素将会很重要，米其林已经越来越有长进了，所以这绝对是往好的方向走的，今年的话可靠度会

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是最大的关键。

　　我们已经朝向正确的方向，可能还要多一点时间，不过绝对比去年此时当时参加第一场比赛的时候有准备的多了。

　　去年你有学到什么教训好帮你今年能成为更强劲的竞争者吗？

　　我觉得整个赛季都还是蛮好的，站上颁奖台很多次啊，在现在这种积分制度下应该要尽量在每场比赛拿到分数。

　　那么新的排位赛呢，会不会很奇怪？

　　是啊、特別是如果你第一阶段要是有失誤，那就更沒有时间来作调整了，所以根本不能看出真正排位的实力，因为第一次跑的時候都会用低油量，但是却要弄成有载油的比赛设定，这表示车子整个将会面临转向不足的问题。

　　现在又加了不少不确定的因素，像是排位赛和一个引擎的规则，是不是有点混乱啊？

　　是一堆狗屁啊！想想看要是你烧掉了那颗引擎要怎么办啊？不过现在我们的看起来可靠性是非常值得称赞啦，所以我还喜欢这种规则的。

　　丹尼斯郑重其事的说，他认为他能给你的会比威廉姆斯还多，你的看法呢？

　　我看這也是他要和我签约的理由之一吧，到時候看看喽！也许有也许沒有，不过我这边一定是会百分之百的贡献啦，反正给我待在车里面我就会尽力的去跑每一圈，只因为我就是热爱赛车。

　　有很多事情能帮助你了解潛能何在，即使你已经有了靠山之类的，作为一个车手总是要想办法去敦促自己，但是有很多時候事情就是不能如你所愿，或者车队的条件不利于你，这样下去实在无法给你太多信赖感。

　　对我来说看看他们和威廉姆斯怎么做事相比应该是挺有趣的，到時候我会带着四年的经验去迈凯轮，看看就知道喽！

　　所以這是你要去迈凯轮的原因，那你离开威廉姆斯的原因又是什么呢？

　　弗兰克和各位技师都是很棒的人，我也很难过要离开他们啊，不过今年底之后我是想要寻求新的挑战，直截了当的说就是我希望在生涯之中能夠作一些不同的尝试，所以我才做了這个決定，我也相信这会是正确的。

　　那要打败迈克尔˙舒马赫是需要特別的法宝喽，你有找到他的弱点了吗？好像你们俩个近身对抗的時候你也常常占上风吧….

　　嘿嘿、不一定啦！不过大多数我们对抗的時候我是挺有贏面的，最好是希望出发的位置是不用超他啦，直接排在他前面然后拿到分数是最好的啦~

　　迈克尔˙舒马赫在过去几年都处在很好的位置，他拥有最快的车子和最好的团队设备等等所有的東西，所以他都能拿到我们之前的排位，然后就跑回來拿奖杯，不过一年年过去他的日子会越来越不轻松了。

　　如果你看看在巴塞罗納的测试就会发现石桥轮胎看起来並不怎么样，他们在耐跑度上是不錯，但是如果他们排位是在第七或第八，那比赛的时候可就有得受了。

　　谈谈你2005的对友雷克南吧…

　　如果我们能相互切磋学习应该是很棒的啦，因为目前看类我们应该是最能给对方推力的，如果能互相激励对迈凯轮来说是件好事啊，而且很显然的可以用相同的车来打败他耶…

　　其实我不认为我有比其他的人还快，但是也不会比人家慢，如果我整周的工作表现都比他好的話，那我可能就会跑在他前面，反之若是他作的比较好，也可能就会跑在我前面。

　　我并不需要打败雷克南，我不是这么的看待，他应该也是这样想的吧！想当初我去威廉姆斯的时候，前六个月拉尔夫是不把我放在眼里啦，但是后来我可是都强过他了。(舒米)