新浪体育讯　赛道档案：

赛道名称 纽博格林赛道 单圈长度 5.148公里 比赛方向 顺时针 比赛圈数 60 比赛距离  308.863公里 圈速记录 1分29秒468(2004/舒马赫/法拉利)      比赛时间 首次练习 2011年7月22日16:00 - 17:30 二次练习 2011年7月22日20:00 - 21:30 三次练习 2011年7月23日17:00 - 18:00 周六排位 2011年7月23日20:00 周日正赛 2011年7月24日20:00      进站选择 1停  32-37圈 2停 22-26, 43-46圈 3停 10-21, 27-32, 45-49圈 官方网站 www.nuerburgring.de

　　赛道介绍：

(点击看虚拟赛道视频)

　　纽博格林赛道位于德国西北部，前身为古老的Nordschliefe赛道，早在1925年即为德国大奖赛的举办地，是一条非常传统、历史悠久的赛道，长达22.5公里的跑道，有17个弯道，为世界上最大的赛车场，直到现在仍有许多汽车厂家会将新车测试放在这里。在1976年由于Niki Lauda在这里发生严重撞车意外以后，该赛道就被排除在F1的赛程以外而由霍根海姆赛道取代。

　　我们所熟悉的纽博格林赛道，是在1984年才首次举办欧洲大奖赛，当时赛道长度4.556公里，跑赛全程是67圈，共305.235公里，高低速弯道相兼，赛车的调整设定难度较大。纽博格林赛道好不容易在1985年取代霍根海姆赛道举办了一场德国大奖赛之后，却因参赛车手认为赛事过程乏味无趣而再度被FIA除赛。十年以后，直到1995年欧洲大奖赛又再度回到纽博格林赛道举行，但是1997年、1998年却是被作为卢森堡大奖赛的赛场。从1999年以后纽博格林赛道才开始成为欧洲大奖赛的半永久赛场。德国作为一个国家拥有两站F1赛事，一直颇受外界的非议。

　　1999年的欧洲大奖赛对于F1传奇人物Jackie Stewart而言意义重大，在他所拥有的Stewart车队被美洲虎收购之前，Johnny Herbert在此帮助Stewart车队赢得了唯一的一座冠军奖杯。而迈克尔·舒马赫曾在本赛道拿下第2次世界冠军。

　　在2002年，纽博格林赛道进行了不小的修改，赛道原先第一个Castrol S弯道，被包含了两个左弯和两个右弯的复杂赛道路线所取代，赛道的长度增加到5.148km，赛车要跑赛60圈。由于赛道修改以后的第一个弯道相当的窄急，赛车起跑以后速度陡减，若车手不十分熟悉赛道路线状况的话，在这里很容易发生重大事故。

　　纽博格林赛道直线路段并不长，赛车在进入路底第一个Castrol S弯道之前可达6档289km/h，然后急减速退到1档准备通过赛道新修改的区域。赛车在通过修改的区域以后，接着加速到5档265km/h，再降速到3档177km/h通过Valvoline弯道，然后赛车稍踩油门到4档200km/h，马上再减速到2档104km/h通过Ford弯。

　　接着是全赛道最快的路段，赛车可以加速到6档297km/h，随后赛车马上大脚刹车到2档96km/h通过Dunlop发夹弯道。在这里赛车的走线选择非常关键，关系到赛车出弯的全油门时机。接下来又是一段加速路段，赛车可以用5档250km/h通过第6弯道，以持续的速度加到5档265km/h通过第7弯道。赛车接着跑赛上坡加速到6档281km/h，然后大脚刹车减速到3档136km/h通过RTL弯。

　　这时的赛车保持3档加速到200km/h，再减速不换档以3档160km/h进入Bit弯，赛车出弯时的速度可能在177km/h。赛车再次进入加速路段，重踩油门以6档273km/h通过ITT Bogen弯道。这ITT Bogen弯道是纽博格林赛道关键的弯道之一。赛车走线若正确的话，车出弯后在进入Veedole-S减速弯道前可加速到7档300km/h，再大脚刹车退速到2档96km/h过弯。过弯后的赛车再加速到4档225km/h时，马上减速到2档120km/h通过最后一个Coca Cola弯。接着赛车全油门冲向起终点线完成一圈的比赛。

　　纽博格林赛道历届冠军统计

赛季 分站名称 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速 1951 德国 71 阿斯卡里 法拉利375 法拉利4.5V12 3:23'03.3 134.800 1952 德国 101 阿斯卡里 法拉利500 法拉利2.0L4 3:06'13.3 132.300 1953 德国 2 法里纳 法拉利500 法拉利2.0L4 3:02'25.0 135.000 1954 德国 18 范吉奥 梅赛德斯W196 梅赛德斯2.5L8 3:45'45.8 133.400 1956 德国 1 范吉奥 法拉利D50 法拉利2.5V8 3:38'43.7 137.700 1957 德国 1 范吉奥 玛莎拉蒂250F 玛莎拉蒂2.5L6 3:30'38.3 142.900 1958 德国 8 托尼-布鲁克斯 Vanwall Vanwall2.5L4 2:21'15.0 145.300 1961 德国 7 斯特林-摩斯 莲花18/21 Climax1.5L4 2:18'12.4 148.500 1962 德国 11 格雷厄姆-希尔 BRMP57 BRM1.5V8 2:38'45.3 129.300 1963 德国 7 约翰-苏特斯 法拉利156/63 法拉利1.5V6 2:13'06.8 154.200 1964 德国 7 约翰-苏特斯 法拉利158 法拉利1.5V8 2:12'04.8 155.400 1965 德国 1 吉姆-克拉克 莲花33 Climax1.5V8 2:07'52.4 160.500 1966 德国 3 杰克-布拉汉姆 布拉汉姆BT19 Repco3.0V8 2:27'03.0 139.600 1967 德国 2 Denny Hulme 布拉汉姆BT24 Repco3.0V8 2:05'55.7 163.200 1968 德国 6 杰克-斯图尔特 马特拉MS10 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 2:19'03.2 137.942 1969 德国 6 杰克-埃克斯 布拉汉姆BT26A 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:49'55.4 174.500 1971 德国 2 杰克-斯图尔特 泰瑞尔003 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:29'15.7 184.200 1972 德国 4 杰克-埃克斯 法拉利312B2-72 法拉利3.0F12 1:42'12.3 187.700 1973 德国 5 杰克-斯图尔特 泰瑞尔006 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:42'03.0 188.000 1974 德国 11 Clay Regazzoni 法拉利312B3 法拉利3.0F12 1:41'35.0 188.800 1975 德国 7 卡洛斯-路特曼 布拉汉姆BT44B 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:41'14.1 189.500 1976 德国 11 詹姆斯-亨特 迈凯轮M23 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:41'42.7 188.600 1984 欧洲 7 普罗斯特 迈凯轮MP4-2 TAG1.5V6T 1:35'13.284 191.751 1985 德国 27 Michele Alboreto 法拉利156/85 法拉利1.5V6T 1:35'31.337 191.147 1995 欧洲 1 迈克尔-舒马赫 贝纳通B195 雷诺3.0V10 1:39'59.044 183.180 1996 欧洲 6 雅克-维伦纽夫 威廉姆斯FW18 雷诺3.0V10 1:33'26.473 196.006 1997 卢森堡 3 雅克-维伦纽夫 威廉姆斯FW19 雷诺3.0V10 1:31'27.843 200.232 1998 卢森堡 8 哈基宁 迈凯轮MP4-13 梅赛德斯3.0V10 1:32'14.789 198.534 1999 欧洲 17 约翰尼-赫伯特 斯图尔特SF3 福特-考斯沃斯CR-13.0V10 1:41'54.314 177.034 2000 欧洲 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F1-2000 法拉利3.0V10 1:42'00.307 179.540 2001 欧洲 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2001 法拉利3.0V10 1:29'42.724 204.143 2002 欧洲 2 巴里切罗 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:35'07.426 194.741 2003 欧洲 4 拉尔夫-舒马赫 威廉姆斯FW25 宝马3.0V10 1:34'43.622 195.633 2004 欧洲 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2004 法拉利3.0V10 1:32'35.101 200.159 2005 欧洲 5 阿隆索 雷诺R25 雷诺3.0V10 1:31'46.648 198.555 2006 欧洲 5 迈克尔-舒马赫 法拉利248F1 法拉利2.4V8 1:35'58.765 193.080 2007 欧洲 1 阿隆索 迈凯轮MP4-22 梅赛德斯2.4V8 2:06'26.358 146.566 2009 德国站 14 韦伯 红牛RB5 雷诺2.4V8 1:36:43.310 197.151

　　(新浪F1频道)