这支意大利车队的车手,一直在努力克服赛车转向不足的问题。通过车载摄像头,能清楚的看到,法拉利的车手经常在高速过弯时,反复纠正方向盘,这样也使每圈的成绩都要比迈凯轮慢一些。
法拉利车队的问题相当复杂,芬兰人承认排位赛上,法拉利发挥的不理想,但是会在正赛的时候,展示出能良好的状态,找回比赛感觉。
他说:“坦率地说,我们驾驶的赛车速度还不足够的快,可能是我们主要精力都放在如何去击败竞争对手上了,但是我认为我们还是有竞争力的。我的赛车总体表现还算好,也是我对明天比赛充满信心的原因。
排位赛开始的时候,赛道路面有些脏,我们没有立刻驶上赛道,稍后路面状况有所好转后,我们的表现还是可以的。我在第三阶段的排位赛跑的很好,但是我的赛车转向不足的问题凸显严重,在最后的两个弯角,我损失了很多时间。整个周末我们都在努力解决这个问题(转向不足),但是我们没有找到好办法彻底解决转向不足对我们的困扰。”
车队老板让托德说:“排位赛的结果太让我们失望了,一个车手排在第四,另一名车手第十四,现在只能希望两名车手在正赛结束后有个相对不错的名次了。”
他说:“马萨在第二节排位赛出站时,犯了一个小错误,致使我们损失了很多时间。原因是在驶出维修区时,按错了方向盘上的一个按键,导致发动机供油不足,因此赛车熄火,我们工作人员,只好把赛车拖回车房,重新点火。当赛车再次投入比赛时,轮胎温度不够理想,所以他发挥十分不理想,被甩在十名开外。
“对于雷克南来说,最实际的就是争取赢得第三,但实际上他真正的目标是冠军,而排位赛结束后仅是第四,这又是一条非常难超车的赛道。我们知道在比赛过程中任何事情都有可能发生,但是也可以接受任何结果,我们会做出100%的努力,尤其是解决马萨问题,”让托德说。