北京时间5月27日，F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛赛道结束，与以往所有摩纳哥站的比赛事故不断、乱成一锅粥相比，昨天的比赛十分乏味，车手们只是按部就班地跑完全部78圈比赛，除了一次进站的车手名次提升外，剩下的几乎毫无变化。

　　大雨未来 悬念减半

　　早在周三摩纳哥站练习赛之前，当地天气预报就十分肯定地说周末的比赛将会是一场雨战，而不善雨战的马萨还为此表示过担忧。果然，周六排位赛之前的第三次练习，大雨给平静的摩纳哥海港添加了一丝混乱，而成绩一直在22位车手末尾徘徊的世爵车手苏蒂尔则趁乱冲击到第一名。

　　可正当大家期待大雨给周日的正赛增添看点的时候，蒙特卡洛赛道上空却是异常的晴朗，丝毫不见预报中所言的乌云和大雨。

　　撞车不见 精彩尽失

　　没有了雨水的搅局，摩纳哥并不失看点，狭窄的街道赛道历来是车手的噩梦。自1988年承办F1赛事至今，已经有无数的撞车事故在这里上演，然而昨天的比赛中，所有的车手似乎是约定好了一般，不紧不慢地各自完成各自的比赛。就连一向争抢激烈的、左右比赛结果的第一个弯角，也嗅不到多少竞争的火药味，汉密尔顿轻松守住第二，马萨并未全力去争抢，倒是被拉在后面的雷克南，还想着尽量多赶超几部赛车。

　　22部赛车19部完赛，如此高的完赛率是摩纳哥站历史上从来没有的，看看退赛的三位车手，里尤兹和苏蒂尔只是轻轻的撞上了护栏，未引起任何波动，韦伯呢，红牛赛车的变速箱出了故障。其他车手似乎都格外的小心翼翼，谁也不想做“出头鸟”。

　　疯狂套圈 历史罕见

　　比赛结束看看成绩表，不由让人吃了一惊，在第三名马萨后面的所有车手都是被套了圈的，而13名往后的车手甚至是被套了2圈。如此疯狂的套圈，真是让人唏嘘不已！

　　能够在比赛过半还守在电视机前看直播的车迷耐心可嘉，请看比赛细节：比赛第72圈，领跑的阿隆索迫近排名第四的前队友费斯切拉，意大利人似乎有些不情愿让车，赛会两次冲他挥舞蓝旗，费斯切拉才让阿隆索套圈过去，随后一圈，意大利人又是同样地找了个弯角让小自己12岁的汉密尔顿套了圈。虽然最终费斯切拉获得第四名，但是这两个片段恐怕是他最不愿回忆的。

　　小汉逼宫 只是假象

　　在第52圈汉密尔顿第二次进站之后，英国小将开始一步步逼近自己的队友、两届世界冠军阿隆索，两人之间差距最接近的时候，甚至在1秒之内。此时不少人都开始猜测，赛前多次表态渴望本站夺冠的汉密尔顿是否想要逼宫？阿隆索是否会因为压力而犯错？迈凯轮车队是否会通过无线电给他发出“警示”？

　　然而，所有的猜想全部是猜想而已，真正的F1比赛还是十分现实的，任何一个车手都知道碰到这样的情况该如何对待，即便是本赛季刚刚进入F1的汉密尔顿，所以接下来英国人很自然的将差距保持在2秒左右，第二个冲过终点线。

　　进站策略 难言精彩

　　在摩纳哥78圈的比赛中，采用一次进站策略的有雷克南、库毕卡、海菲尔德、伍尔兹、斯皮德、科瓦莱宁、小舒马赫等多达10位车手，能够在如此长距离的比赛中采用一次进站，对车手、赛车、轮胎都是个巨大的考验，尤其是赛车轮胎。然而从结果来看，一次进站策略并未让这些车手经受多少“磨难”。

　　从结果来看，雷克南和斯皮德进步最大，芬兰冰人从第16提升到第8，美国小将从第18提升到第9。而从第8位发车取得第5的库毕卡也因此拿到了更多的积分，不过波兰车手对于宝马车队这一策略却是颇有微词，他表示在比赛中自己的赛车一度出现问题，幸好是完成了比赛。

　　而对于大家所关心的芬兰冰人雷克南，在摩纳哥，第16位发车能够取得一个积分已经是相当不易，然而从比赛过程来看，雷克南或许可以获得更多积分，然而狭窄的赛道本身就无法超车，芬兰冰人在发车后虽然一连超了几部赛车排名上升到第12位，但面对挡在他前面的巴顿却无可奈何，结果只能在巴顿后面“跟随”了30多圈。好不容易盼到巴顿快要进站了，却偏偏在车行至维修站出口处时遇到刚刚出站的海菲尔德，而且德国人还正好“夹塞”在了巴顿和雷克南之间。结果呢，芬兰冰人又只能跟着重油速度慢的海菲尔德慢跑，运气如此不佳者，除芬兰冰人外无第二人。

　　原本就是难超车的街道赛，加上以上诸多因素，造成了本赛季的摩纳哥大奖赛的乏味无比，这更让人质疑起摩纳哥站存在的意义，然而在国际汽联的扩张版图上，很可能将会出现更多的街道赛事，可如何让街道比赛变得更加精彩，吸引更多关注，估计他们得动一番脑子了。