2007世界一级方程式大奖赛十站过后，本田车队令人失望的仅仅获得一个积分，在车队积分榜上只排在零积分的几乎没有几次完赛的世爵车队和红牛二队之前。面对如此糟糕的局面，本田车队誓言要在周末的匈牙利站获得积分！

　　简森巴顿在法国站马尼库尔赛道上获得第八，是本田车队从赛季开始到现在唯一获得的一分，居然还没有超级亚久里这样的小车队发挥出色，本田车队上上下下已经坐不住了。

　　本周中本田车队在西班牙赫雷斯赛道通过测试，为赛车找到了更合适的调教设置，希望在布达佩斯取得理想的成绩。本田车队的工程师说：“在赫雷斯的测试中，我们根据匈牙利的赛道特点，重新设定了赛车空气动力学部件，我很高兴的说，我们找到了最佳调教点。我们给引擎设定在一个极端恶略的条件下进行了测试，结果令我们还是非常满意的。我们知道赫雷斯赛场条件和下周末正赛的场地非常相近，当地气候和赛道温度都十分接近，这对我们的测试很有帮助，我们希望能够在布达佩斯带走一分或者两分。

　　布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。

　　巴顿说：“在匈格罗宁赛道上行驶，需要掌握好比赛节奏，总体来说是这是一条慢速赛道，但是经常一个慢速弯接着一个高速弯，对于车友是很大的挑战。以前，这条赛道不是我喜欢的赛道，但是显而易见这条赛道对我有着不同的意义，2006年在这里我获得了个人的一个冠军，我希望我们今年也有同样好的运气，能在匈格罗宁取得一个理想的成绩。”

　　巴里切罗说：“在周中的测试中取得了一些收获，我想我们能在正赛中发挥的更出色，以这站比赛做为这个赛季的转折点，毕竟在这里我取得的成绩还算不错，并且2002年时还赢得了一次冠军。我期待就要来到的比赛，我会去享受它，我希望我们能得到一个好的结果。”