F1日本大奖赛，当舒马赫在第37圈突然遭遇爆缸的时候，几乎所有的人都在惊呼：车王的总冠军梦想没戏了！

　　诚然，当阿隆索的R26赛车从舒马赫爆缸的248F1赛车旁边呼啸而过的时候，西班牙人已经将日本大奖赛的冠军握在了自己的手中，接下来的10多圈比赛毫无悬念，一向以稳健著称的阿隆索稳稳地跑完了全程，站在了最到的领奖台上。

　　两位夺冠大热门在日本铃鹿赛道上的遭遇天壤之别，夺冠的阿隆索稳固了自己在车手积分榜头名的位置，而退赛的舒马赫与他的差距已经拉大为10分，对车王来说，更为致命的是，2006赛季的F1只剩下最后一站，想要夺取个人职业生涯的第八冠，车王只有在巴西站夺冠，同时还要保证阿隆索不拿分，而这种理论上的可能性微乎其微。

　　失意的舒马赫赛后表现得非常大度，在法拉利的维修间里，所有的工作人员都沉浸在惋惜和伤悲当中，舒马赫却充当起安慰大使，给拥抱来平抚大家心头的痛楚。

　　在其他车队为爆缸所困的时候，法拉利却很少和这一事故扯上关系，而舒马赫的上一次驳岸缸经历还是在2000年的法国大奖赛上，而在车王宣布退役之后，在车王冲击第八冠梦想最关键的时刻，他却遇到了爆缸。

　　赛后，舒马赫表示：“当时引擎突然就出现了故障，甚至连一点征兆都没有，我想大家都在说我到手的10分泡汤了，我也觉得争夺总冠军的希望不是很大了，不过我们还是会全力以赴，为车队总冠军努力。今天的比赛我已经尽了全力，但是赢得车手总冠军只剩下了理论上的可能了，当然，你不能指望别人也退出比赛的。”

　　法拉利车队的技术总监罗斯·布朗对舒马赫今天的遭遇感到非常失望，他表示：“当时我们已经控制了比赛，而一切看起来都很正常，遥感仪器也没有监测到引擎会发生故障。可是结果却如此不幸，不过我们将会继续战斗，直到最后一站结束。”

　　的退役也是失望之极，不过他表示车队将在巴西站重新崛起。布朗：“我们当时已经控制了比赛，一切看起来都很正常，遥感仪器也没有监测到引擎会发生故障。这真是不幸，让人失望，不过我们会继续战斗。”

　　落后雷诺9分的法拉利还有很大希望夺得车队总冠军，两周后的巴西站，他们也将朝着这个目标而努力。