巴特尔薪水顶CBA半支球队 雇佣军魔咒成最大弊病

　　500万？600万？各种版本的“大巴薪水”正在CBA成为传说。辽宁、广厦、山东三家俱乐部不惜重金求贤若渴的表态，北京“优先权在我”的严正声明加上大巴自己的辟谣，空气中闻得到下赛季浓浓的火药味。

　　对CBA球队来说，500万能干什么？一个球队大半年的费用，N个主力球员的薪水，或者，买一个大巴。

　　丝毫没有挤兑大巴的意思，作为国内顶级中锋，大巴在CBA的统治力用不着怀疑。从大巴的角度，你出多少价是你的事，天价只证明我有用我值钱。但对于哄抢大巴的数家俱乐部，就不仅仅是舍不舍得花钱的问题了。

　　你得问问自己：大巴会给我们带来质的变化吗？我们真需要大巴吗？拿辽宁来说，引进大巴的理由看似很充分：辽宁缺乏好内线，买了大巴，内有强悍巨人外有犀利射手，总冠军希望大增。这种”一加一等于二“观点的简单堆加和盲目乐观一目了然，就好比在一群

猎豹里引进一头狮子，虽力大无比却拖累了速度和敏捷，辽宁青年军几个赛季磨练出的高速攻防的剽悍风格打法势必戛然而止，而且因为有了”巴核心“，一众年轻球员的表现机会肯定大幅减少。

　　现实的成绩上，有了大巴可能比没有强，但长远来看，引进大巴是以颠覆球队风格、牺牲年轻球员的锻炼为代价的。类似的还有山东，上赛季山东的成功在于青年军的进步加上挑到两个好外援，大巴再厉害也就和两外援作用相抵，指望一下脱胎换骨是不靠谱的。相比之下，广厦和王非的”大巴适合我们队“的赤裸表态倒是最恰逢其时：一个渴望眼球的新球队和一个渴望成绩的新主帅，来了大巴就像来了救火车，成绩最要紧，暴发户就暴发户吧。

　　上赛季大郅王者归来的一幕想必大大刺激了诸多俱乐部：原来一个人是可以改变CBA的。但大巴不然。个人实力看，大巴从没有压过大郅的历史；心态和战斗力来看，淘金的大巴和浪子回家的大郅是两码事。雇佣军难成大器，新疆、云南血的教训在前。CBA和NBA不同，高水平球员的流动尚未形成良性循环，打仗还得靠子弟兵。没有自己的造血机能，一切靠金钱开路，最终失去的只会是自己的成绩、球市、信心。

　　”争抢大巴“是CBA缺乏优秀

中锋的市场体现，也是俱乐部急功近利的心态使然。在CBA，买来大巴不是买来生产力，只是核武器，爆炸过后一片狼藉。

　　文/王浩