没有了足球之后的李书福，就像其他很多在足球发展上受阻的投资者一样，在他原来的主业发展上获得巨大成功。
离开足球的时候，李书福说过：“中国足协的领导不下课，那我只好暂时离开足球，等到中国足球的环境变好了，我再回来。”但是现在阎世铎已经下课了，吉利汽车也很赚钱，但是李书福却一去不复返了，他不会再回到足球。
桂生悦作为吉利汽车控股有限公司的执行董事，一周要有三四天在香港度过，而李书福平时则多是在浙江的工厂中忙碌，抽空才会跑到深圳或香港来。李书福现在和桂生悦的每一次会面，都是和汽车有关的话题。足球已经远离他们的生活，在桂生悦的印象中，似乎李书福自从禁口之后就再也没有提到足球。而桂生悦最近和足球的一次接触，还是不久前浙江绿城到广州比赛，桂生悦特意过来看望老友绿城总经理沈强、副总鲍仲良，才顺便看了一场足球比赛。
桂生悦这样解释李书福的“绝情”：2001年度那段足球反黑的日子，既让吉利名声大振，但是李书福也承受着上层很大的压力。当时有高层发话“有时间你就搞你的汽车去嘛，不要在足球上惹这么多事”，最终各方面的事情让李书福对于足球心灰意冷。而李书福自己的说法是：“现在我的目标是生产中国人自己的赛车。”就在中国足球产业深陷泥潭的时候，赛车却方兴未艾，李书福看准了时机，出手了，2005年8月26日，吉利集团和中国汽车运动联合会共同签署“中国吉利方程式国际公开赛”意向书，此举标志着中国将结束没有方程式赛车运动的历史。吉利组织这样的比赛完全是为了借汽车运动推出自己的品牌。吉利方程式赛车运动初步定在三级方程式标准，在今年年底以前，吉利赛车的样车将要通过国际赛车运动联合会的检测，第一批样车数量预计在25辆左右。
李书福指出，吉利赛车的排量均为2L，发动机等核心技术都是吉利制造，吉利大学城里汽车运动学院，同时与海南大学合作成立吉利学院。另据透露，吉利汽车还将在海南三亚建造一个新的赛道，有望成为吉利方程式国际公开赛的场地之一。
(麻小勇)
