蛋蛋专栏

　　从1992年的比利时斯帕到2003年的日本铃鹿，迈克尔·舒马赫把他的名字刻在了F1的历史上，就像阿根廷人方吉奥，就像巴西人塞纳。

　　正如阿姆斯特朗在他创造历史的环法五连冠时所遭遇的挑战那样，大舒马赫在他的第

六次F1总冠军道路上遇到了前所未有的艰苦。这种艰苦不仅仅来自“芬兰飞人”哈基宁的接班人莱科宁，不仅仅来自威廉姆斯车队的咄咄进逼，今年在赛制上的改革对他和他的法拉利车队造成了很大的麻烦。

　　但无论如何，6个分站赛的冠军已经足够使大舒马赫再一次站在最高的领奖台上。不过，就像他自己所说的那样，“对比是不公平的”。他不能与过去的方吉奥或是塞纳比，因为在车队在技术和保障上是不可同日而语的；法拉利也不能和那些米纳尔迪这样的小车队比，因为他们在资金的投入和新技术的开发上大巫见小巫。所有这些都将导致一个可能，那就是车神将成为历史。过去任由那些车手呼风唤雨的情况很难再出现了，个人英雄主义也将被集体的努力所替代，这就是所谓“大家庭可以产生伟大的力量”。当人们渐渐淡对三大车队垄断的F1失去兴趣的时候，发生在著名的“8字形”日本铃鹿赛道的最后这一战也将名垂青史。

　　舒马赫说，他感到空虚和疲惫。是的，他把F1所有的纪录都已经打破了，他的面前没有山峰要去征服。再拿一次冠军吗？像布勃卡那样每次只把世界纪录提高1厘米的做法，舒马赫是不会去做的。所以传奇就此告一段落。

　　郁知非说，他要面向全国征集赛车女郎，黑一点的站在舒马赫旁边，白的呢，就站在蒙托亚旁边。当赛车女郎进入中国F1的视线时，新的F1传奇也许就从明年9月26日的上海站开始。

　　(厦门日报)