新华网深圳11月23日电

　　新华社记者吕国庆、徐清扬

　　九运会自行车比赛是中国自行车运动水平的集中展示。在比赛中，人们看到中国自行车运动的整体水平有所提高，尤其是女子短距离项目已接近世界水平。但我们也发现，我国自行车运动整体水平还不高，要进一步提高中国自行车运动的整体水平，必须走职业化道路。

　　然而，中国自行车运动职业化道路并不平坦。

　　在中国体育改革不断深入的今天，依靠国家投入维系运动项目生存与发展的体制正在发生变化，每个体育项目的发展最终要走上社会化、职业化的道路。自行车也不例外。

　　中国自行车职业化刚刚起步。尽管辽宁、北京等地组建了自行车俱乐部，但都不是严格意义上的俱乐部，背后没有企业的支持，难以实现市场化运作。国家体育总局于今年10月组织了一次具有联赛性质的小轮车比赛，但与真正意义上的职业联赛还相差很远。

　　制约中国自行车朝着职业化方向大步迈进的主要因素是我们的运动水平不高，影响了自行车运动的观赏性和吸引力。我国自行车运动在世界处于中下水平，只有女子短距离项目与世界水平比较接。这种水平难以充分体现自行车运动体能与机械相结合创造的速度美，使这个项目的观赏性大打折扣。

　　自行车运动群众基础薄弱也严重阻碍了自行车运动职业化的进程。由于受经济发展水平的影响，中国人更多的还是把自行车当作代步工具。但在欧美不少国家，人们已把自行车作为健身的工具。欧洲自行车职业化发展比较快、运动水平比较高，与深厚的群众基础是分不开的。

　　社会关注不够，直接影响了自行车运动的职业化进程。自行车运动职业化离不开企业的支持和参与，没有企业的支持，就难以组建和运转俱乐部，也很难开展职业联赛。目前我国没有一家真正的自行车俱乐部，也没有真正的联赛，全年只有十几次比赛。而在法国，每年注册的各类比赛上万次。

　　尽管中国自行车职业化进程困难很多，但职业化毕竟是自行车运动的发展方向。近年来，有关部门一直在为自行车运动的职业化进行着不懈的努力。国家体育总局在广泛调研的基础上，立规矩定章程，对俱乐部建设进行规范和引导。他们还制定了多种优惠政策，鼓励俱乐部的发展，比如在俱乐部的参赛方式、成绩计算上实行倾斜政策等，并有计划地在全国锦标赛、冠军赛中引入职业化内容，如出场费、奖金等，积极推进职业化进程。

　　同时，国家体育总局还把主要精力用于提高技术水平上，以运动水平的提高加速职业化进程。为此，他们制定了悉尼奥运会实现奖牌“零”的突破，雅典奥运会实现金牌“零”的突破的发展规划，这些规划正在逐步实施中。科研机构组织了由运动心理、运动生理、生物力学、结构力学等多学科构成的科研力量，对运动队进行深入跟踪调研，依靠科技提高训练水平和运动水平。这些努力保证了我国自行车运动水平的稳步发展。

　　国家体育总局自行车摩托击剑运动管理中心副主任田俊荣透露说，国家体育总局推动自行车运动职业化的方针是“积极引导、稳步推进”。他认为，在各方面因素不成熟的情况下，由行政命令的方式开展自行车职业联赛是不妥的，也不会有生命力。只有从运动水平、群众参与、社会支持等方面积极开展引导工作，条件成熟后，中国自行车运动职业化才是水到渠成的事情。(完)

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