赛前花絮

　　这是本年度f1赛事中欧洲赛段的第一站，因此舆论界普遍认为较美洲赛段和远东赛段而言，这才是f1本年真正的 鏖战开始。

　　提起伊莫拉赛道，所有人都无可避免的想起六年前在这里和我们永别的埃尔顿塞纳。关于塞纳的死，有许多种说法， 比较被大家接受的一种是他为了躲避赛道上的一滩机油，在一个高速弯内猛转方向，造成方向盘电控线路焊点虚焊，方向舵失 灵后以200公里的时速撞到了水泥护墙。无论如何，塞纳的死给整个f1运动带来的震动是无法估量的，因此国际汽联也对 各赛道都制定了新的近乎于完美的安全设施，在伊莫拉赛道塞纳丧生的弯道前，特意加了一个减速的小弯道，以控制车速，这 个弯道也因此被命名为塞纳弯。

　　排位赛

　　法拉利的舒马赫刚刚为一个最好成绩而暗暗庆幸，最后一刻重上赛道的哈基宁居然以千分之九秒的微弱优势将排位首 发抢走！这也是哈基宁本季的连续的三个首发，这再次说明了麦克拉伦赛车的强劲马力是不容置疑的。哈基宁，舒马赫，库特 哈德，巴黎切罗，分别占据前四，两大车队再次梅花间竹般发车。

　　赛况

　　发车的一瞬间，巴黎切罗超过了库特哈德，而英美烟草车队的前世界冠军维伦纽夫则闪电般的从第九位窜至第五位， 特鲁丽稳稳的守住了第六位。前20圈，前六位没有发生任何变化，但却形成了哈基宁对舒马赫，巴黎切罗对库特哈德，维伦 纽夫对特鲁丽的三对争雄，舒马赫紧跟哈基宁，巴黎切罗压住库特哈德，维伦纽夫死拼特鲁丽，三对车手之间的距离却分别拉 到了20秒左右。

　　没有人想到进站加油时的战术却决定了整场赛事的结果，首先，巴黎切罗和库特哈德同时进站，两大车队的PIT内 一片乌烟瘴气，乱作一团，法拉利和麦克拉伦的车队经理让托德特和丹尼斯，面无表情的操纵着一切。巴黎切罗在7秒内完成 加油换胎，转向驶出，刹那间，麦克拉伦毅然中止加油，库特哈德猛地从巴黎切罗身前半个车位横拐而出，即刻将法拉利的领 先地位夺走！这一突如其来的变化让法拉利看傻了，怎么会，他还没加完油呢？

　　麦克拉伦的兴奋没有持续多长时间，托德特决定将损失从哈基宁与舒马赫的PIT彼拚中夺回来，哈基宁首先进站了 ，托德特让舒马赫在赛道上多跑几圈，同时法拉利的工作人员迅速计算出了让舒马赫赶在哈基宁之前出站的工作时间：6秒！ 托德特则再次计算6秒钟的加油量，并很快做出决断：这6秒钟的加油量可以跑完余下的赛程：150km。舒马赫进站了， 加油工在5。8秒时迅速拔下油嘴，舒马赫转瞬间启动离开加油站。200m的工作站车距后，舒马赫重回赛道，高速档位挂 上的一瞬间，哈基宁正好在它的车后出现！法拉利科学态度和精准的工作站效率使得赛事完全扭转了乾坤。

　　此后的赛事平淡无奇，哈基宁无法超过兴奋的舒马赫，巴黎切落也无心追赶库特哈德，电视转播竟然都注视排在最后 的菲斯切拉，曾塔，维斯塔潘等人身上，也算是让小车队露露脸吧。

　　最后，舒马赫如愿上演了帽子戏法，而此时的电视镜头却把镜头更多的给了真正的幕后英雄：车队经理让托德特。

　　本站比赛的前六名如下：

　　1. 舒马赫 法拉利车队

　　2. 哈基宁 麦克拉伦车队

　　3. 库特哈德 麦克拉伦车队

　　4. 巴里切罗 法拉利车队

　　5. 维伦纽夫 英美车队

　　6. 萨罗 索伯车队

　　本站过后车手车队排名如下：

　　车手积分榜：

　　1. 舒马赫 法拉利车队 30

　　2. 巴里切罗 法拉利车队 9

　　3. 费斯切拉 贝纳通车队 8

　　4. 哈基宁 麦克拉伦车队 6

　　4. 小舒马赫 威廉姆斯车队 6

　　6. 维伦纽夫 英美车队 5

　　7. 库特哈德 麦克拉伦车队 4

　　7. 弗伦岑 乔丹车队 4

　　9. 特鲁丽 乔丹车队 3

　　10. 巴顿 威廉姆斯车队 1

　　10. 萨罗 索伯车队 1

　　10. 宗塔 英美车队 1

　　车队积分榜：

　　1. 法拉利车队 39

　　2. 麦克拉伦车队 10

　　3. 贝纳通车队 8

　　4. 乔丹车队 7

　　4. 威廉姆斯车队 7

　　6. 英美车队 6

　　7. 索伯车队 1

　　下站前瞻

　　上赛季令舒马赫断腿心碎的银石赛道，若他再胜本赛季的总冠军将有少了一分悬念，而本站以见起色的麦克拉伦会坐 视不顾吗？本土作战的麦克拉伦，乔丹，维廉姆斯，飞箭会对法拉利和贝纳通两大意大利车队联合行动吗？阿翠