本报专稿/记者李宇皓

　　万人瞩目的2003年F1首站的墨尔本大奖赛于昨日下午结束，法拉利车队出人意料的没有车手进入前三名，最后经过58圈的角逐，共有10名车手完成了全部比赛，麦克拉伦车队的苏格兰车手库尔特哈德以1小时34分42秒124的成绩夺得2003赛季首站冠军。库尔特哈德的队友莱科宁排名第三，获得亚军的是威廉姆斯车队的蒙托亚。舒马赫仅获得了第4名。本站比赛 也是FIA更改规则后的第一站比赛。各车队对新规则都显得有点不适应，加上在比赛前墨尔本曾降大雨，打乱了各个车队的安排。比赛开始不久天气好转，各车手都忙着进入维修站更换轮胎，而第五圈法拉利的巴里切罗在过弯的时候失控撞到了右侧的护栏，前翼和左前轮都被撞掉了，就成为了新赛季第一个退出比赛的车手。孤军奋战的舒马赫在第二次驶出维修站后赛车竟然出现故障，不得不第三次进入维修站，失去了冠军。

　　随后第38圈时领先的莱科宁因为违规被赛会处罚进入工作站，随后蒙托亚又在拐弯时自己失控，这样原来排在后的库尔特哈德幸运地成为今年首站的冠军。

　　舒马赫知耻而后勇

　　本报专稿/记者李宇皓

　　可以说，是三次进入加油站最终导致舒马赫无缘前三，那么，是什么原因导致他如此频繁地进入加油站呢？

　　第一次：由于赛前突降暴雨，法拉利车队在热身圈时采用雨胎，但是在第7圈之后舒马赫进站更换中性轮胎，从之后的效果来看这次更换并没有起到应有的效果，反而车队工作人员在加油站出现失误，让舒马赫在加油站等了14.2秒。

　　第二次：第28圈舒马赫第二次进站，当时舒马赫的状况不错，此时进站有点偏早，也为之后的第三次进站打下了伏笔。

　　转折点在舒马赫的第三次进站，当时莱科宁因为受罚还在维修站里，但是舒马赫为了赶速度将F2002冲出赛道致使赛车的扰流板损毁，同时也令轮胎受损，大赛组委会马上在场边摇起黑黄旗示意舒马赫强行进站，进站后舒马赫更换轮胎而且拆掉右侧的扰流板，出站后舒马赫已经没有机会去争夺冠军。之后舒马赫一直试图超过排在他身前的莱科宁，但是都没有成功，最后舒马赫获得第四名。

　　赛后舒马赫在总结自己失败的原因时说：“今天天气的改变使得比赛变得很混乱，赛前我们并没有想到安全车的出动，在这种情况下对我们来说就是一场赌博。一方面我的赛车撞坏了扰流板，回加油站失去了很多时间，损坏的瞬间我甚至感到赛车被刺穿了，所以今天的失败是很正常的。”

　　众所周知以前舒马赫取胜有一半是依赖法拉利车队出色的技术。然而在昨天的比赛中，舒马赫也正是输在了车队技术方面的。从某种程度上说，新措施似乎对法拉利还是有一定的影响。到底是少加油以争取杆位，还是多加油减少进站次数，这将是未来车队指挥们面临的首要问题。

　　冠军的声音

　　记者：你在比赛中为什么很早就进入维修站，把湿胎换成了干地胎？

　　库特哈德：刚开始练习的时候场地太滑，所以我就选择了湿地胎，但是后来发现不太可能下雨，所以我就要求换回来，我也在比赛中选择了进两次站。

　　记者：如此一来，排位赛对于你来说将很艰难，但是今天你的表现很出色，你对赛车的性能有什么看法？

　　库特哈德：我一直相信车队会把赛车调教得很好，一直认为自己很有信心，我们想这个赛季对我们来说肯定不会是一个很普通的赛季。

　　记者：这两次安全车的出动，是不是打乱了你的计划？

　　库特哈德：所有的事情都是依据我的计划进行的。安全车的进入也并没对我有太多的影响。我只是在比赛中尽了我的最大努力。

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