荆楚在线消息(体育周报)7日，法拉利车队在意大利总部马拉内洛展示了为2003赛季全新研制的赛车F2003-GA。舒马赫将驾驶它在新赛季冲击自己第六个车手总冠军。
从外表看，鲜艳的红色依然让人热血沸腾，而赛车的最大变化却不是肉眼可以看出的，包括提升空气动力性能在内的多项改进既进一步降低了赛车重量，更重要的是使得赛车的速度在F2002的基础上又有了可怕的提高。
在上周五的新车发布会上，有关人士解释了车名的来由：纪念已故菲亚特公司创始人乔瓦尼·阿涅利(GianniAgnelli)。大家对新赛车能否比法拉利F2002更为出色表示怀疑。因为有消息称，F2003-GA的首演不是将于3月9日进行的澳大利亚大奖赛，而可能是在4月于伊莫拉赛道进行的圣马力诺大奖赛。不过，本周二，舒马赫第一次试车F2003-GA时，就给了所有对手一个预警。
11日的试车在意大利的菲奥拉诺赛道进行，当天上午的天气条件不错，面带微笑的德国人轻松上阵，在长达78圈的测试过程中跑出了57.045秒的最快单圈纪录，此前该赛道的最快单圈完成时间是57.476秒。随后，舒马赫以更加灿烂的笑容走出赛车，与法拉利车队主席蒙特泽莫罗和总经理简·托德共进午餐。“乔瓦尼·阿涅利如果在世，一定会为这辆赛车和法拉利车队感到骄傲。”舒马赫说，“今天，新赛车表现了良好的稳定性，我对第一天的测试工作很满意。”
从2000赛季开始，舒马赫就得到了最好的赛车，而德国人也用连续三次轻松夺冠回报了车队的器重和信任。过去三个赛季里，舒马赫在夺得车手总冠军时领先亚军的分数依次为19、58和67，不断递增的数字显示出法拉利赛车的卓越性能和舒马赫的高超驾驶技艺。尽管去年发生了奥地利和美国大奖赛的两次让车闹剧，但这些也从另一个角度说明：舒马赫领衔的法拉利车队整体实力远远超越对手，甚至到了可以操纵比赛的地步。
可是，这并不能说明舒马赫能轻而易举实现六夺车手总冠军的伟业。展望新赛季时，一部分人认为，三种逻辑上的可能性将挑战舒马赫的雄心壮志。首先且可能性最低的是伤病。历史为这项推断提供了论据支持，1999赛季，舒马赫因为撞车事故错过7站比赛，最终无缘车手总冠军。第二个打败舒马赫的方式必须由他的队友、巴西人巴里切罗来实现。2002赛季的比赛证明，无论是和法拉利车队还是贝纳通车队进行比较，巴里切罗都是舒马赫的队友中实力最强的，他具备颠覆德国人统治地位的现实条件。最后一种可能性来源于对手的竞争，那就是麦克拉伦和威廉姆斯车队制造出比F2003-GA更优异的赛车。在赛季前的试车中，麦克拉伦新赛车已经让不少人侧目，这为库尔特哈德和芬兰小将莱库宁挑战舒马赫创造了条件。
面对激烈的竞争，舒马赫的态度泰然自若，“我现在处在十分有利的位置，一切决定取决我自己。”舒马赫与法拉利车队的合同在2004赛季结束后到期，近日在接受德国《踢球者》杂志采访时，舒马赫巧妙避开了所有关于他未来去向的提问。(喻涛）
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