特约记者阿翠报道
2003年2月7日，世界冠军车队法拉利在全世界车迷的翘首以待中，终于推出了他们新赛季的F1赛车：F2003-GA。
新车的发布仪式在车队总部博罗纳市举行，在严密的保安防范措施下，为数不多的赞
助商、记者、车迷有幸在第一时间目睹了这一被称为赛车史上最杰出的车型的面世。新款F2003比F2002更轻，更灵活，更符合空气动力学原理。在车尾的名称上加上GA的原因是为了纪念不久前去世的FIAT集团创始人乔瓦尼·阿涅利，FIAT集团拥有法拉利90%的股份。
法拉利内部普遍对新赛车十分看好，同时对即将到来的新赛季充满向往，新赛车最有可能在四月份的圣马利诺大奖赛上首次作赛。整个车队都对第六次连续夺得车队总冠军信心十足。
新车令舒马赫手痒
看着展台上簇新的F2003-GA，舒马赫把自己对它的喜爱都写在脸上。“我希望新车在赛道上的表现能和他在展台上一样出色，但我只有在开始试车后才能更了解它，当然，我对车队设计组所作出的种种改进深感震惊。”其实舒马赫也是从这一刻起才看到他今年的新座架。“我也是昨晚才第一次看到整车，现在我迫不及待地想要将它驾上赛道。在赛季的开始几站取得必要的积分是至关紧要的，所有的车手都一样，我们不仅要适应新赛车，而且还有新规则。排位赛和轮胎新规则是很有挑战性的，在雨天我们只被允许使用一种轮胎，这对赛车本身就是巨大的压力。好在我可以很骄傲地告诉你们，F2003适合任何天气下出赛，你们会为它惊讶的。”
除了对新车的期待，舒马赫还对新赛季充满渴望。“今年是我的职业生涯中最重要的一年，我丝毫没有失去对赛车事业的热爱和动力，六次世界冠军是我在今年必须实现的目标。这也是为了阿涅利先生，我们都永远不会忘记他为法拉利做出的一切，他对我本人给予过很多支持，他无法看到今年的一切是无法弥补的缺憾，所以今年的冠军将是献给阿涅利先生的。”
承载着法拉利人的希望
法拉利车队技术总监罗斯·布朗丝毫都不掩饰自己对这款新车的满意之情，“这是我参加的第七次新车展示，我可以明确地告诉大家，F2003是法拉利赛车史上的里程碑，它绝对比F2002更出色，我们作了许多改良。但对于一个赛季仍要取得15站赛事的冠军只能是一种目标，这辆新车的稳定性是所有特性中的前提，也是法拉利车队屹立于车坛顶峰的基石，在新规则的压力下，所有车队都有了得分夺冠的机会，所以任何失误都是致命的。我们有可能在新赛季的首场比赛中仍使用旧车，就像在2002年一样，新车需要很多的测试来保证它的稳定性。而且国际汽联已经强制各车队使用一种车手头颈部保护系统，各车队都要适应它，要知道在整车定型后再增加任何设备都是很麻烦的，我们已经开始进行组装和动力及阻力系统的调校。可以透露的是，我将针对排位赛和正式比赛对赛车作出不同的配置，没办法，今年的规则变化太大，对大车队还好。小车队爆冷的可能性增加了，但也可能更加一无所获，这更像是赌博。”
法拉利公司总裁蒙特泽莫罗说：“虽然去年是法拉利F1车队前所未有的丰收之年，也是法拉利集团在赢收上取得巨大成功的一年，但它毫无疑问给今年的法拉利带来了巨大的压力。作为F1车队，我们要为法拉利的整车制造提供先进的技术并赢得更大的荣誉。法拉利的成功秘诀在于：严密的组织、精良的供应商和赞助商，以及夺取胜利的勇气和精神，这三条缺一不可。F2003正是这三点的完美结合。我十分欣赏新赛车的稳定性至上原则，在规则改变的第一个赛季，我们必须有足够的稳定性来保持车队的领先位置，而不是盲目地冒险，法拉利的稳定性是一种动态的稳定，我们既需要稳定也需要变化，F2003是这一结合的典范。”
作为公司总裁，蒙特泽莫罗关心的不仅是一辆新车，还有整个公司的发展。“法拉利在汽车工业界只是个小公司，和那些汽车巨人比较，我们势单力薄，但由于有像菲亚特、壳牌、沃达丰、石桥等这样的巨型赞助商和供应商，我们才创造了奇迹。特别是一位十分特别的朋友：乔瓦尼·阿涅利先生，在过去的35年里，阿涅利这个名字是和法拉利紧紧联系在一起的。他和恩佐一起开创了法拉利车队最辉煌的时代，这辆新赛车是我们对他最真挚的怀念。为夺取胜利而竭尽全力的精神就像是已写在我们的DNA中一样，这些，就是法拉利的胜利秘诀，当大家在新赛季上看到法拉利继续去年的神话时，请不要惊讶。”图：
当蒙特泽莫罗介绍法拉利F2003-GA时，展台的背景大屏幕上打出了舒马赫与乔瓦尼·阿涅利的合影。法拉利在F2003的名称里加入了乔瓦尼·阿涅利的名字缩写，以纪念这位不久前去世的汽车制造业巨子。
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