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本周二，新赛季的F1大赛尚未拉开战幕，为新赛季而进行的试车备战工作就已经提前在西班牙上演。包括两大豪门法拉利车队和威廉姆斯车队在内，许多车队选择了在巴塞罗那和瓦伦西亚进行试车工作。
法拉利更强大更健康
法拉利上赛季的一枝独秀差点引发一场关于F1未来的大地震，为打破他们的垄断地位，国际汽联在重压之下召开圆桌会议商讨对策，不过除了通过几项无关大局的小措施外，法拉利并未受到太大影响。这也更激发了法拉利继续称霸F1的雄心壮志。为此，法拉利车队备战的每一个细节都力求完美。实施F1传统的“检查”制度就是车队的计划之一。
该制度是由现任法拉利总经理简·托德于上世纪90年代中期提出，在法拉利主席蒙特泽莫罗的推进下，这项制度已经逐步演变为现在广为人知的“健康方程式”工程。即：车队的所有成员，包括技术人员和后勤人员在内，都要接受全面、免费的身体检查，然后按照量身定制的计划进行特殊训练。严格意义上的“检查”涉及到车队内部和外部的约13个不同项目和区域，其中很大一部分是通过设立的流动“诊所”来完成的。“检查”工作的执行者是一批拥有丰富经验的专家，他们中的大多数人来自总部位于罗马的MEDEX公司。有了这样的健康保障，新赛季法拉利如果能保持上赛季的稳定性，他们的表现将会令对手更为胆寒。法拉利的王牌车手、德国人舒马赫并没有出现在巴塞罗那的试车现场。此前有消息说，为了第6次赢得车手总冠军，舒马赫会提前开始备战，但事实证明，德国人似乎更愿意和家人一起共享天伦，他回车队报到的时间应该在明年1月中旬左右。目前，法拉利的备战工作主要由两位试车手巴多尔和贝尔蒂两人进行。前者负责在巴塞罗那测试法拉利轮胎供应商普利司通(石桥)的产品性能，后者将回到意大利总部继续其他方面的测试工作。
威廉姆斯甜蜜婚姻有尽头？
为避开法拉利，威廉姆斯车队选择在瓦伦西亚开始测试工作，对新的宝马P83引擎的检验是重点所在。上赛季，威廉姆斯FW24赛车使用的P82引擎被证明是动力最为强劲的，但其稳定性不高的缺陷使蒙托亚在屡屡赢得排位赛后，却不得不面对难以完成比赛的尴尬。在P82的技术基础上，宝马公司经过研究后生产出改进版的P83，目的就是为了捍卫自己在F1领域动力先驱的地位，当然，只有夺冠才是最好的证明。今年7月31日，P83在慕尼黑经过了技术检测，9月18日，它第一次被安装在威廉姆斯赛车内并经过了实战考验。宝马公司汽车部主管马里奥·塞森表示，引擎虽然重要，但它并非取得胜利的惟一因素：“车身底盘和轮胎还必须不断改进，这样才能确保威廉姆斯车队赢得冠军。”
从表面上看，宝马和威廉姆斯现在的目标一致：挑战法拉利。而实际上双方并不和谐的“婚姻”面临着分手的窘境。宝马公司自2000年成为威廉姆斯车队的引擎供应商，他们的合同将在2004赛季结束后终止。有消息称，就是否续约一事，宝马公司会在今年冬天进行表决。上周一，马里奥在接受一家德国体育媒体采访时透露，宝马正在考虑的方案是建立自己的车队，和威廉姆斯继续保持恰当的合作关系，或者干脆从F1世界里全身而退。他还表示，只有在威廉姆斯就合同问题作出修改的前提下，双方的继续合作才可能被提上议事日程。
大约两周前，宝马已经拒绝了威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯一项自称“完美”的提议，他们表示，不愿收购威廉姆斯的股份，而希望在技术方面更多地介入车队事务。“我们想在2004年前成为世界冠军。”马里奥补充说，“只有在各方面合作完美，包括数据交换、电脑模拟和研究设备等环节加强合作，我们才可能打败舒马赫。”考虑到上赛季威廉姆斯车队只由小舒马赫在马来西亚赢得一次分站赛冠军，宝马公司很难在两年之内实现他们的宏伟目标。
喻涛
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