|
经过四个多月的枕戈待旦，2002赛季一级方程式世界锦标赛的首站比赛将于3月3日在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道拉开帷幕。在接下来的7个月里，金戈铁马、战车轰鸣的F1赛季将再度吸引全球车迷的注意力。在中国传统的马年里，F1谁将执牛耳；舒马赫能否继续一马当先；麦克拉伦会不会又一次马失前蹄；车坛新秀谁将成为快乐的小马驹？
法拉利固步自封？
对于四度夺取年度总冠军，53次赢得分站赛冠军的德国老将舒马赫来说，荣誉满身的他似乎更应该选择急流勇退。但是，舒马赫却在赛季前表示了对第五次赢得总冠军的渴望。他在法拉利2002年的新车发布会上直言不讳：“如果能拿到5次总冠军，那就太棒了！”舒马赫现在需要面对的，其实已经不是赛车、车队，甚至是2号车手的配合，而是他本人在经历了20年“生死时速”的考验之后，是否能在引擎轰鸣声中依然心静如水，是否能在面临速度极限时依然敏感如初。说白了，他是否依然把赛车当成纯粹的乐趣，这才是摆在“德国车王”面前最重要的问题。
拥有舒马赫这枚“定海神针”的法拉利车队去年口碑甚好。今年，车队保持了舒马赫与巴西人巴里切罗的“黄金组合”，这两人在上赛季披荆斩棘，势如破竹。赛车界认为，法拉利车队新赛季的行情依然“看涨”。而墨尔本首站比赛舒马赫能否赢取三连冠，将是整个赛季的一张重要“晴雨表”。虽然行家们认为“撼山易、撼舒马赫难”，但是有一个问题不能忽视，那就是法拉利在赛季初仍然准备以去年的旧款赛车出征。尽管车队解释这是出于安全考虑，但是一股“固步自封”的味道不免萦绕在人们的鼻端。
会演“三国演义”？
由于去年表现差强人意的麦克拉伦两度世界冠军、芬兰老将哈基宁决定“停车”一年，休养生息。因此，车队把苏格兰人库尔特哈德上升为1号车手，与他搭档的是另外一名芬兰人———去年刚刚加盟F1车坛，并在索伯车队表现出色的小将莱科宁。在被哈基宁压抑了三年之后，首次翻身的库尔特哈德肯定会在本赛季好好地和舒马赫掰掰腕子。至于莱科宁，他面临着雷诺车队的巴顿当年遇到的问题：年轻车手的第一个赛季表现抢眼，第二个赛季却是一场灾难。
不过麦克拉伦仍然雄心勃勃，他们的新款赛车让法拉利车队感到如芒在背，而新更换的米其林轮胎更是让麦克拉伦如虎添翼。但摆在车队面前的两大难题无疑将是新车和新人的磨合；此外，除了与法拉利一决雌雄，他们还要顶住威廉姆斯的挑战。
与法拉利一样，去年排名第三的威廉姆斯保持了原班人马——年轻气盛的小舒马赫和蒙托亚。上赛季这两人共获得了4个分站赛的冠军，被视为F1最具实力的“Y世代力量”。车队希望他们今年能更上一层楼，这样，拥有宝马引擎强劲动力的威廉姆斯就能和法拉利、麦克拉伦共唱一出“三国演义”了。
然而，威廉姆斯的隐忧是两个年轻人的互不相让，这很可能影响到车队的整体战略。小舒马赫和蒙托亚互不买帐的状况，去年已显示出其危害性。在这两个年轻气盛的小伙子身上再次上演当年麦克拉伦“一山难容二虎”的戏码，恐怕不是威廉姆斯车队折腾得起的。说到这里，法拉利车队的车手组合就实在太过理想了。
在“三国演义”之外，去年异军突起的索伯、更换门面的雷诺、“苟延残喘”的英美、乔丹和美洲虎，还有新近入门的丰田车队，家家有本难念的经，但家家都有新赛季的“小算盘”。这是F1又一个“轮回”的开始，谁都想为自己争取更好的命运。
大老板云里雾里？
去年的这个时候，人们在谈论F1的控制权落到德国媒体巨头基尔希集团手中；今年的这个时候，人们又在谈论基尔希集团被迫向一些汽车厂商兜售自己手中的SLEC(F1控股公司)股票，而且还被汽车巨头们大肆压价。“风水轮流转，一年换一家”，这句话在F1得到了最经典的演绎。
基尔希集团的问题出在自己的过度扩张，导致债台高筑。它的财务危机会在多大程度上影响F1的发展，现在还是“雾里看花”。但是，对于F1这个被高科技堆砌起来的运动项目来说，失去了金钱强有力的支持，也就意味着失去一切。
2002年的F1，就在这样一片疑惑的气氛中发动了引擎……
.杨滨源 彭延媛.
2002赛季F1大奖赛赛程
3月3日：澳洲大奖赛，墨尔本
3月17日：马来西亚大奖赛，雪邦
3月31日：巴西大奖赛，圣保罗
4月14日：圣马利诺大奖赛，伊莫拉
4月28日：西班牙大奖赛，巴塞罗那
5月12日：奥地利大奖赛，斯派尔贝格
5月26日：摩纳哥大奖赛
6月9日：加拿大大奖赛，蒙特利尔
6月23日：欧洲大奖赛，纽堡林
7月7日：英国大奖赛，银石
7月21日：法国大奖赛，马尼库尔
7月28日：德国大奖赛，霍根海姆
8月18日：匈牙利大奖赛，匈牙利赛道
9月1日：比利时大奖赛，斯帕-弗朗科尔尚
9月15日：意大利大奖赛，蒙扎
9月29日：美国大奖赛，印第安纳波利斯
10月13日：日本大奖赛，铃鹿
 新浪足球彩票系列短信助您决胜千里！
点一支歌送朋友，带给他(她)春天的信息和你的心意！
| 
