2月1日，迈克尔-舒马赫在意大利费奥拉试车。从上午9点40分开始试跑，舒马赫一直练习到下午5点30分。在法拉利车队主席蒙特泽罗、竞技部主任托德特、技术部主任布朗和马丁内的观注下，舒马赫跑出的一圈最好成绩为59秒505，跑完68圈后，他评价新赛车说：“第一印象非常不错。”

　　赛车新规则对你有影响吗？

　　新规则很有必要，也是我们所期待的，但我并不希望汽车性能也跟着发生大变化。就个人而言，我希望汽车的制动系统更有效，弯道速度稍慢一些，车手更多的是依靠手工操作，而不是机器。我认为，比赛规则应该每年都变，但得保证车手能适应。

　　对我而言，现在要适应的是新的撞车测试，因为法拉利赛车的油箱相当大，所以得使用特殊材料才能通过测试。不过，所有车手都存在这样的问题，我们只能在规定的范围内尽量提高赛车性能。

　　喜欢法拉利的新款赛车吗？

　　法拉利的一号车手又回来了，多兴奋阿！当新赛车揭幕时，总有特别兴奋的感觉。说实话，这是部非常漂亮的赛车，尽管没有安上驾驶杆，但昨晚我已经坐上去了，白天在阳光下再看一遍，感觉更美妙。

　　新赛季最大的挑战是什么？

　　当然是保持获胜纪录。我再说一遍，我从来就认为，郐马赫生来就是赛车的，并不需要以总冠军作为动力。我的动力来自自身，也就是能最大限度、最长时期地享受赛车乐趣。

　　如果现在就要求卫冕，你感到压力比上赛季增加了还是减少了？

　　应该减少了。经历了上赛季的激烈竞争，以后不管什么压力都算不了什么。不过，这并不意味着降低要求，相反地，我们会更专注、更有激情地对待每一站比赛，因为本赛季我们还想再次将总冠军带回法拉利车队。

　　离新赛季只剩4个星期了，车队准备好了一切吗？

　　时间非常有限，我们现在必须找到最佳方案，我个人更希望早日找到这一方案。不过，我仍很乐观，和去年相比车队肯定会有变化，但变化不会太大，当在墨尔本的第一站比赛中再次看到我们时，相信你们都会放心地说：去年的法拉利又回来了。

　　外界这段时间对你批评很多，说冬季休假时间太长。那么，你自己觉得这么长时间的休假有必要吗？

　　上赛季我也是这么做的，只是多数人没注意到而已。我有自己的方式，只有这样才能保持良好状态，去年既然很成功，今年为什么不能再试试呢？

　　你是不是觉得车迷对你太热情了一些？再在你已经为法拉利车队夺得总冠军，过了一个冬天车迷的热情降低了吗？

　　我可不敢这么说。当然，夺得车队和个人总冠军，所有的法拉利车迷都很开心，都很快乐，但绝没到疯狂的程度，更不是不管在哪儿车迷都会拉着我的衣服不放。事实上，这段时间我过得很平静，在意大利并没花太多时间，如果说车迷真地很关注我，大概也是同情或希冀之类吧。

　　能谈谈你女儿吉娜吗？

　　这个冬天她已经能滑冰了，作为她的父亲，那是多么伟大的时刻，多么美妙的感觉！有的父亲可能有时会因为女儿而烦燥，但我不会，永远只会为她而兴奋。

　　真地如以前所说，每夺得一次分站赛冠军，你都会找到幸运的四叶草？

　　有时候是这样，但我并不完全相信。散步或跑车时不经意发现当然是好事，不过没有它时，我也夺得过分站冠军。

　　你的孩子好像很少在公众场所露面，为什么？

　　我们是故意这样做的，因为我认为自己的家人有权利避开闪光灯，过上普通生活。或许有的人喜欢整天成为焦点，但至少我和我的家人更喜欢安宁，也就是说，我还不想改变现在的生活方式。

　　1996年以来，你就加入法拉利车队，不觉得自己已经有点意大利化了？

　　也许是的，但赛季开始后，一切都会回到老样子。那时，我会请一名意大利教师，教我说意大利语。算起来，加入法拉利也有6年了，有点改变是很自然的。

　　相比之下，你的队友巴里切罗在意大利拥有更多车迷，我认为原因在于他是巴西人，比你更意大利化，对吗？

　　我倒不为这样认为。说实话，巴里切罗是个好男人，本来有有魅力。他会说意大利语，车迷更容易和他交流，而我只会说英语，他们很难了难我，但这也有好处，把我和意大利人区别开了。

　　怎么评价你自己的成就？

　　我更看重在法拉利取夺得的总冠军，这也是我职业生涯的顶峰。是的，在贝纳通车队我也夺得过总冠军，但法拉利毕竟是法拉利，而且已经21年没夺得总冠军了，正是我的加入他们才有今天，所以我更为此自豪。钟星儿