维斯塔潘最后时刻进站换胎拿到了亚军F1英国大奖赛，梅奔两位车手博塔斯、汉密尔顿以及迈凯伦车队赛恩斯在最后时刻先后遭遇爆胎，但还有很多车手处于爆胎边缘。这是倍耐力运动主管马里奥-伊索拉在赛后两天所说的话。
“的确，我们看到轮胎上有很多切口，有的很深，有的很浅，尤其是在第二阶段使用的轮胎，”伊索拉表示。红牛领队霍纳透露：维斯塔潘在第二个stint的轮胎，有超过50处切口。
据倍耐力估算：他们不确定维斯塔潘在不额外进站的情况下使用旧硬胎能否完赛。“这很难说，因为这些切口很危险，如果切口深度足够大，会带来很大的风险。在压力很大的赛道上，比如银石，轮胎必须要跑38到39圈，加上轮胎所承受的巨大能量，这种结构更容易受到碎片的影响，因为磨损程度很高。但是，如果没有额外的进站，维斯塔潘是否能获得成功不确定。”
伊索拉表示：威廉姆斯车队拉提菲最后一圈不得不应对一个慢撒气的轮胎。“很明显，大多数轮胎在磨损方面都达到了极限。我不认为我们已经得出了结论：切口是导致梅赛德斯和塞恩斯爆胎的原因。我们的理论是，在银石轮胎承受着高磨损和巨大能量。”
（小科）
