雷诺车队的执行总监阿比托布尔表示，在雷诺集团的董事会调整之后，他们留在F1的前景是可以预见的。
自从卡洛斯-戈恩出事之后，雷诺公司便陷入了困境。2019年，法国政府任命了公司CFO德尔波斯女士担任过渡CEO。德尔波斯要求雷诺重新审视所有重大项目，包括F1。
本周雷诺公布了10年以来的首次业绩亏损，不过很大原因是公司计提了未来成本削减的支出。随着卢卡-德-梅奥将于今年年中接任CEO，阿比托布尔相信，即便面临成本削减的压力，但董事会的稳定将使得雷诺在F1的长期未来变得更可预期。
“对于雷诺，我相信主要进展是我们确认了新的管理架构，”他对《赛车运动》表示，“这是一系列的发展，就像在F1一样。我们现在知道梅奥将担任CEO，尽管他不会在7月份之前到任，不过时间和名字我们都有了。最重要的一点是，不管你们是否知道，在梅奥担任CEO之后，德尔波斯女士还将担任副首席执行官，这非常重要。这意味这公司的管理将具备持续性，我们今天和德尔波斯女士讨论的很多东西未来仍然有效，”阿比托布尔透露。
F1的投入对雷诺而言是成本，但阿比托布尔希望，德尔波斯和梅奥能够看到F1对公司的益处，尤其是2021年F1将引入成本控制措施之后。
“德尔波斯也是公司的CFO，自然对数字非常敏感，从财务角度看F1是一项成本，但也是资产，是一笔投资，”阿比托布尔说，“F1现在的道路是正确的。F1让雷诺增加大众曝光度或者帮助提高了市场份额。加上成本的约束、奖金分配更加合理，预算帽将会让车队的的财务状况更好，引擎规则也将保持稳定。你可以看到现在F1所有的数字是健康的，发展方向是正确的，所以我有理由相信，至少是原则上我们将继续长留F1，”阿比托布尔说。
雷诺在2019赛季获得了制造商积分榜的第五，而车队的非执行主席普罗斯特承认，这样的结果“不可接受”。“对于像雷诺这样的大厂商，你不能离三大车队太远，他承认，我们去年的成绩是不可接受的，这肯定。你不能待在那样的位置，我们必须让外界看到我们能够提高，”普罗斯特表示。
（考拉）
