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新华四虎之汪涌:北京现代关键的第三个节点有点悬

http://sports.sina.com.cn 2003年08月12日14:01 新浪体育

  新浪体育讯 虽然赛季之初获得了3年高达1亿多元冠名赞助费,将参加甲A联赛的一线队改名为北京现代汽车队。

  但事实上,这支装满了北京现代汽车提供粮草的队伍,还是出现了大问题。赛程过半,居然在倒数第二的位置上赫立,这点让人吃惊。

  对国安,大家伙都是爱之深才恨之切。明年中超真没有了北京队,谁来为此负责?!

  其实从技术层面上来看,北京现代本赛季有三个各为40天左右的节点需要把握。

  抓住了这几个节点,把工作做好了,北京现代将驰骋狂奔,反之则抛锚爬窝,动弹不得。

  可惜的是,赛季初的雄心斗志,因为思想上的放松、工作上的不力,北京现代真的成了问题重重的老爷车。

  北京现代赛季初,与辽宁队一样,是最晚聘请主教练的甲A球队,火烧眉毛了,才在联赛仅有40余天就要开打之际,匆匆确认了巴西人卡洛斯上任。可惜的是这第一个关节点,卡洛斯没有抓住,北京国安俱乐部以卡洛斯6轮比赛仅积5分的糟糕战绩为由,炒掉了这位在陕西国力创造过辉煌的巴西老头.

  重新回到国安成为现代汽车司机的彼德,一上任就赢得了因非典的非典型原因而获得的又一个40余天调整期的关节点。这一期间,老彼德在国安香河训练基地封闭训练之后,又将队伍带回到老家塞黑。

  但从恢复联赛后的效果来看,老彼德第二个节点的训练调整也未见效果,现代汽车一路下滑,直到滑落到倒数第二的尴尬位置上。

  现在因国奥队要进行奥运会预选赛,暂停联赛至9月下旬,北京现代获得了喘息调整的第三个节点。

  这也是北京国安最后的一次调整机会。

  如果最后的一个检修机会,北京现代汽车队仍然没有找到自己的病根,进行手术成功的话,一而再,再而三的老病复发而导致“一命鸣乎”,也不会赢得任何人的同情。

  最后的第三个节点,北京现代能够重新恢复马力吗?我看,有点悬!(汪涌)


 

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