新浪体育讯　09款车型扩散器设计的争论因布里亚托利日前的一席话再次兴起。雷诺领队本周在接受《米兰体育报》的采访时表示：FIA不应该在规则上执行双重标准，放任某些车队在灰色区域上做文章，其结果必然造成不公平竞争。

　　根据2009F1技术规则中车身部分规定，扩散器的高度不得大于基准面175毫米。然而威廉姆斯、丰田和布朗GP001却钻规则空子、通过修改尾椎结构，使其扩散器设计超出了这一限制，带来的结果是比起标准化的设计，这种扩散器可产生更大的下压力。对于弥补09规则带来的下压力损失，有着重大意义。

 

 

 

 

 

　　以上为5支车队(法拉利、迈凯轮、布朗、雷诺和丰田)的扩散器设计对比。照片清晰的展示了布朗BGP001和丰田TF109中央扩散器通道和其他三支车队的区别。

　　(行云)