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中国方程式公开赛北京站 范高翔两夺威速方程式第一

http://sports.sina.com.cn 2007年10月14日23:20  新浪体育
中国方程式公开赛北京站范高翔两夺威速方程式第一



中国方程式公开赛北京站范高翔两夺威速方程式第一



  CFO:威速方程式第一回合 范高翔斩获第一

  2007中国方程式公开赛(CFO)嘉信控股杯第五分站的正赛于今天正式拉开帷幕。周日一早,明媚的阳光让所有车手都感到轻松不少,看来昨天早上的小雨只不过是一个小小的插曲。虽然早上的气温并不是很高,但是良好的视野、干净的赛道对于车手们作出更好的成绩同样很有利。正式比赛将在中午11点45分正式开始,那时赛道温度也应该会更有利于车手们的发挥。周六排位赛上,除了朱胡安、范高翔和张志强外,首次参赛的日本籍车手古田聪也加入到第一集团的激烈争夺中。最终,朱胡安在最后一刻以1分11秒691的成绩拿下杆位,范高翔、古田聪和张志强分列2、3、4位发车。

  北京时间2007年10月14日中午11时48分,经过两圈的暖胎热身后,威速方程式系列赛第一回合正赛正式开始。发车后,排在杆位的朱胡安成功地阻挡住劲敌范高翔的攻击,守住第一的位置,范高翔紧随其后,第四位发车的张志强利用前面古田聪的小失误成功超越排在第三位。

  当大家还没从发车时的紧张场面中回过味的时候,前面的车手已经进入到第2圈的争夺,领先的朱胡安依旧保持了凌厉的气势。然而,当朱胡安驾驶的1号

赛车行驶到9号弯时突然慢了下来,最终停在了赛道左侧,紧随其后的范高翔险些撞上停在赛道上的1号赛车。而朱胡安的赛车也始终没能再次起动,不得不遗憾地退出冠军的争夺。赛会同时出动黄旗和白旗,将1号车拖离赛道。经过赛后分析,朱胡安此次退出是由于赛车机械故障而造成的,赛车油门拉线断裂断送了小将的本回合冠军。

  朱胡安的退出让冠军的争夺集中在范高翔、张志强和古田聪三人之间,由于黄旗的出示前三位车手之间的成绩变得很接近。当比赛恢复正常后,排在第二的张志强向范高翔发起了挑战,并且在第6圈的时候成功超越了10号赛车。遗憾的是好景不长,接下来的第7圈中,范高翔利用张志强的疏忽成功反超了回来,再次占到领先的位置。

  比赛进行到第10圈时,领先的车手已经开始套圈。而这时排在中间位置的5号赛车在1号弯失去控制撞到了朱昱驾驶的3号赛车尾部,开始打转最终冲出赛道,所幸的是3号赛车并没有受到太大的影响。不过比赛之后,赛会还是对这一事件做出了处罚。

  第12圈,排在第三位的日本车手古田聪始终保持着与张志强2秒左右的距离,随时伺机超车。接下来的一圈中,张志强的一个小失误最终成就了古田聪,完成超越后的古田聪没有再给张志强机会,慢慢拉开了两个人之间的差距。而此时排在第一的范高翔也已经把领先的优势拉大到5秒,只要不出意外,冠军已经可以说是他的囊中之物了。

  接下来的8圈比赛中,虽然38号和2号车手分别在第14圈和18圈冲出赛道,退出了比赛,但是这些并没有影响到前面车手的发挥,最终20圈的正式比赛结束,范高翔以24分11秒172的成绩夺得第一,古田聪、张志强分列二、三名。

  雷诺方程式第一回合 萨里尼上演超越大戏

  北京时间2007年10月14日13时25分,2007中国方程式公开赛(CFO)嘉信控股杯第五分站 雷诺方程式2000组第一回合比赛正式拉开帷幕。雷诺方程式中,车手们之间的差距都不算大,这也意味着今天将会是一场精彩纷呈的激烈大战。

  在昨天的排位赛上,处于垄断地位的PSR车手萨里尼由于赛车变速箱故障而没能继续自己前几站出色的发挥,排位赛成绩很不理想,不过由于特殊的排位方式,萨里尼还是取得了第4的发车位置。排在前两位发车的分别是两位三大腾飞车手佛瑞德雷克和福利克斯,ART车手马帝亚斯排在第3位发车。

  随着维修区出口的开放,所有赛车驶上了赛道准备进入自己的发车位,然而这时26号赛车出现了机械故障,不得已再次回到了维修区,遗憾的是技师没能及时修复故障,驾驶26号赛车的邝值辉在比赛还未开始的时候便提早退出了本回合的争夺。

  还好,这个小小的插曲对于其他车手并没有产生太大的影响,随着最后一盏红灯的熄灭,雷诺方程式的第一回合比赛正式开始。本回合的发车显得有些波澜不惊,前几位车手的位置没有任何变化依然是74号佛瑞德雷克领跑,福利克斯、马帝亚斯以及萨里尼紧随其后。

  昨天的排位赛上受到变速箱故障影响的萨里尼今天似乎已经一切恢复了正常,不断缩小着与3号马帝亚斯之间的差距,到第3圈时他便开始尝试超越,而马帝亚斯全力防守终于没有让他超过去。不过7回合冠军的实力并非浪得虚名,在接下来的一圈中,萨里尼便在4号弯成功超越了马帝亚斯,从这时起,萨里尼便开始了自己在北京的“超车表演”,而舞台就设在了金港赛道的4号弯。

  接下来的几圈中,两位三大腾飞的车手继续领跑全场,而身后的萨里尼也是紧追不舍。第9圈比赛就要进行到一半时,萨里尼再次发起了进攻,这次的对象是排在第2位的福利克斯。还是在4号弯,萨里尼利用福利克斯的失误成功地实施超越占据第2名的位置,并且开始了对冠军的总攻。

  相比起前两次漂亮的超越来,萨里尼在向排在第1位的三大腾飞车手佛瑞德雷克发动进攻时,似乎遇到了不小的阻碍。两者之间的差距开始时始终保持在1秒左右,而当比赛进行过半时,佛瑞德雷克赛车的轮胎似乎由于磨损过渡而失去了一些抓地力,两人之间的差距在第16圈时已经缩小到0.446秒。而在接下来的一圈中,又是在4号弯,入弯时萨里尼成功地切入内线超到佛瑞德雷克前面,然而由于线路不佳,佛瑞德雷克迅速利用自己出弯时的速度优势再次夺回第一名的位置。就着样,在短短的一个弯道中,两位车手完成了一次精彩的近身战。

  由于这次争夺的损失,萨里尼落后的差距又拉大到将近1秒。而萨里尼并没有放弃对于冠军的争夺,始终紧紧地跟着佛瑞德雷克。第19圈,两位车手之间的差距再次被缩小到0.382秒,而此时距离本回合比赛结束只剩下1圈,最激动人心的时刻到来了。

  最后一圈中,虽然在两个回头弯上,萨里尼始终距离佛瑞德雷克很近,但他并没有选择在这里超越。反倒是到9号弯前,萨里尼加紧了自己的步伐,将佛瑞德雷克逼到了赛道内侧,失去了最佳路线后,佛瑞德雷克损失了不少速度。在接下来的一个弯道上,佛瑞德雷克的赛车又出现了轻微的转向不足,速度再次受到影响,而萨里尼正是借着这个机会在最后一刻超越对手,夺得了本回合的冠军。佛瑞德雷克遗憾的在离冠军不到几百米的地方失去了第1的位置,只得屈居第2。排在第3的则是同样来自于三大腾飞车队的福利克斯。而亚洲组的前三名则分别被泰国车手查瓦凯基、香港车手詹家图和日本车手岩崎祐贵夺得。

  威速方程式第二回合 范高翔再夺冠军

  经过第一回合的激烈争夺,范高翔、古田聪和张志强分别排在前三位,根据规则,第二回合的发车顺序也就此确定下来。第一回合中遗憾退出的朱胡安则只能排在最后一位发车。

  比赛开始后,排在第2位的古田聪逼抢得很紧,几乎是与范高翔并排冲过的1号弯,不过范高翔在出弯时封锁住线路,抱住了第一名的位置。激烈的争抢不光发生在前几位车手之间,排在第7、8位发车的黄浩轩与余登峰之间的争夺同样激烈异常,两辆赛车在争抢的过程中甚至发生亲密接触,最终导致黄浩轩的赛车在1号弯掉头与余登峰的赛车发生碰撞,所幸的是两辆赛车都没有受到太大的损伤,依然能够继续比赛。而后面的车手则借此机会一举赶超上来,尤其是排在最后发车的1号朱胡安,更是借着这个机会在第一圈就已经赶超到第5位,这样的速度让所有人都不得不叹服。到第4圈时,朱胡安再升1位追赶至第4名,不过此时前面的三位车手已经把领先优势拉大到10秒以上,要想继续超越已经很困难。

  也许是由于前4圈的拼抢太过激烈,排在第2位的古田聪在4、5、6三圈中,频频出现失误,不仅拉大了与排在首位的范高翔之间的距离,同时也被身后的张志强追得很紧。比赛此时得焦点集中在了第2名的争夺上。

  随后10来圈的比赛中,1至4名的顺序并没有发生改变,而2、3名之间的争夺也进入到白热化的程度。在第17圈时,6号张志强在4号弯试图强行超越古田聪,眼看就要完成超越的时候古田聪利用自己丰富的经验硬是把小将张志强逼回到身后,总算是守住了第2名的位置。19圈时,张志强再次试图从内线超越古田聪,关键时刻又是经验帮了古田聪的大忙,古田聪驾驶着37号赛车不仅很好的守住了线路,还逼迫张志强的赛车不得已放慢了速度。这样一来,接下来的最后一圈中张志强便没能再次威胁到古田聪,只得再次站上第三名领奖台。最终,范高翔再次以24分01秒344的成绩夺得本回合冠军,古田聪、张志强和朱胡安则分列第2至4名。

  经过本站的两个回合较量,包揽两回合冠军的范高翔一举收获20个积分,在车手成绩榜上也以67分的成绩超越朱胡安,而朱胡安则以3分之差暂列第2,由于黄佳俊继续缺赛,张志强凭借本站的12个积分升至车手榜第3的位置。理论上讲,三位车手在下一站的比赛中都有希望登鼎年度车手冠军的宝座,但是真正的较量应该会在朱胡安和范高翔之间进行,让我们期待下站两位小车手在上海给我们带来的精彩表演吧。

  雷诺方程式第二回合 萨里尼提前夺得年度冠军

  经过第一回合的激战之后,PSR车队的27号车手萨里尼、三大腾飞车队的74号车手佛瑞德雷克和75号车手福利克斯以及ART车队的3号车手马帝亚斯分别排在前两排发车。两圈的暖胎圈结束后,萨里尼第一个冲向了1号弯。然而此时,在第一回合中给萨里尼带来不小麻烦的佛瑞德雷克的赛车却依然停在发车位上没能起动,他身后的车手纷纷绕过他的74号赛车。由于视线被挡,排在第12位发车的6号车手张臻东没能及时减速绕过停在赛道上的74号赛车,6号赛车的左前轮几乎压着74号赛车的右后轮而过,两辆赛车的半轴都受到了严重损伤无法继续参赛。赛会及时出示全场红旗,比赛重新发车,而赛程也缩短到18圈。

  经过及时抢救,两辆事故赛车被及时拖出了赛道,全部车辆重新排位,开始第二次发车。第二次发车,萨里尼依然冲在了最前面,把其他车手抛在身后。此次发车排在第2、3位的福利克斯和马帝亚斯则在发车时争抢得十分激烈,虽然在1号弯中相安无事,但是两辆赛车行驶至4号弯时,却由于争抢得过于激烈而发生了轻微接触。福利克斯的75号赛车在入弯处调转车头,一下便落到了最后一位,而马帝亚斯的3号赛车更是直接冲入了缓冲区,直接退出了比赛,由于车速过快半个车头都几乎没入逃离区的沙砾中。

  经过了两次惊险的发车之后,萨里尼依然领跑群雄,紧随其后的则是5号金培莱特里和70号马西,不过后两者却始终无法威胁到萨里尼的领先位置。此时排在第4、5位的2号车手詹家图和76号车手查瓦凯基之间的争夺更加激烈,他们同时也是在为本回合亚洲组的冠军荣誉而战。

  到第15圈时,由于最初的争抢而落到最后的75号福利克斯此时已经追赶到第7名的位置。而詹家图和查瓦凯基之间的争夺也达到了白热化的程度,两者之间几乎是首尾相连。到第17圈时,查瓦凯基决定对詹家图发动最后总攻,但是查瓦凯基求成心切,在6号弯由于车速过快而失去控制,冲出赛道,驱动轮滑到沙砾区,无论如何给油赛车也无法驶回赛道,最终查瓦凯基只得遗憾地退出比赛。其后的车手也都顺序上升了一个位次。

  前面车手之间的差距则十分明显,没有什么变化,最终萨里尼再次包揽两回合冠军,同时也提前一站获得了年度车手总冠军,金培莱特里和马西分获第2、3名。亚洲组中,詹家图成功地阻击了查瓦凯基的进攻斩获第一,24号岩崎祐贵和另一位三大腾飞车手王建伟夺得本回合第2、3名。

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