作为“车王”迈克尔·舒马赫的经纪人，威利·韦伯的大名在F1车坛无人不晓。但威利·韦伯说，2004年冬天帮助拉尔夫·舒马赫从威廉姆斯车队跳槽至丰田车队，是他迄今为止在谈判桌旁所干过的最漂亮的一件事情。

　　对于一个处处必须为客户着想的经纪人来说，韦伯的确有理由骄傲，因为在为丰田车队效力的两年半时间里，拉尔夫一个分站赛冠军都没得到过，却仍然可以从日本人那里拿到1700万欧元的天价年薪。

　　但上周末在蒙特卡洛，宝马的波兰籍车手库比卡说，拉尔夫今后赚钱将变得越来越难。话音刚落，德国那边就传来了丰田打算向拉尔夫“下手”的坏消息。据德国媒体透露，如果拉尔夫·舒马赫在接下来的加拿大站和美国站比赛中仍然没有好的表现，丰田车队将提前中止与他的合同。

　　在车队的通牒令下达之后，媒体上至今还看不到拉尔夫的反应。可他又能说什么呢？日本人天价将他挖来，图的就是冠军。可过去两年，驾驶丰田赛车的拉尔夫只上过一次领奖台。而本赛季五站之后，拉尔夫甚至只有可怜的1分进账，其表现甚至还比不上队友特鲁利(4分)。

　　作为舒米的亲弟弟，拉尔夫的天赋毋庸置疑，早在为威廉姆斯车队效力期间，他就先后6次成为分站赛冠军得主。在丰田车队碌碌无为，主要原因还是日本人无法为拉尔夫提供一部稳定和有竞争力的赛车。自2002年加入F1车坛后，志在夺冠的丰田车队并没少下血本———每年超过4亿欧元的烧钱数居所有车队之首，但至今仍两手空空。

　　当然，除了赛车的问题，拉尔夫也必须正视自己的不足。前世界冠军尼基·劳达就认为，拉尔夫今年表现糟糕，和他自身的状态有很大关系。尼基·劳达说：“拉尔夫的状态不断下滑，他必须尽快找到提高速度的方法，否则他在车队的位置将变得岌岌可危。”

　　在两年前和威利·韦伯分手后，拉尔夫现在的经纪人是马尔。对于德国媒体的担忧，马尔说：“我们和丰田的合同到本赛季末结束，如果丰田想提前终止这份合同，对双方都不会有好处。”

　　丰田当然知道提前解除合同意味着什么，但在成绩的压力面前，丰田新任总裁约翰·豪威尔早就顾不了那么多了。据德国媒体透露，在宝马车手海德菲尔德公开表示自己不愿为金钱屈身后，丰田现在已经将目标盯向了两位年轻车手———威廉姆斯的罗斯伯格和世爵车队的苏蒂尔。

　　哥哥去年刚刚宣布退役，弟弟今年就要面临下岗。一旦拉尔夫在离开丰田后无法找到新东家，是否意味着F1车坛的舒马赫家族将成为过去式？