汉密尔顿

　　1995年：首次参加卡丁车赛；

　　2001年：英国雷诺方程式冬季系列赛，年度第五；

　　2002年：英国雷诺方程式2000，年度第三；

　　2003年：英国雷诺方程式2000，年度冠军；

　　2004年：欧洲F3，年度第五；

　　2005年：欧洲F3冠军，获得迈凯轮车队试车机会；

　　2006年：GP2年度冠军，参与迈凯轮车队试车；

　　2007年：加盟迈凯轮F1车队，出任第二车手。

　　清瘦的汉密尔顿，F1历史上第一位黑人车手，只用了三站比赛就成为F1历史上的“最佳黑马”。前天下午，这位本赛季F1最耀眼的车手出 现在上海，和中国车迷进行两个小时的亲密接触。

　　作为今年才加入F1的新秀，汉密尔顿前三站比赛的表现让世界瞠目结舌：澳大利亚站季军、马来西亚站亚军、巴林站亚军--参加的头三站比赛全部登上领奖台，这是F1历史上前无古人的成就！他的个人积分已经达到了22分，目前并列第一！要知道，车王舒马赫加入F1第一年只参加了6站比赛，最好成绩是第五！

　　前天，中国车迷不仅感受到了英国人的绅士风度，而且汉密尔顿和中国传统文化中的“好孩子”完全一致???他礼貌、谦逊、内秀，而且知恩图报。手拿着话筒，汉密尔顿站得笔直，小心翼翼地对满座的中国媒体说：“我能够参加F1的比赛经过了很长的过程，老实说，前三站的比赛超出了我的期望，这是整个团队努力的结果。我只是一个普通的人，生活在英国一个普通的小镇上。要适应媒体的关注和聚光灯的状况非常困难，幸好我还年轻，我还有时间适应。”

　　汉密尔顿如今的热度，甚至已经超过了卫冕冠军阿隆索和夺冠热门莱库宁，更不要说一起出道的菜鸟科瓦莱宁、里尤兹、阿尔博斯、苏蒂尔、戴维森……

　　等等！他们都是什么车队的？

　　惊人效率远超舒马赫阿隆索

　　作为一位新车手，汉密尔顿目前的成绩与车王舒马赫、两届世界冠军阿隆索、芬兰冰人莱库宁等名将相比，都占有很大的优势。下面我们找到了这3位车手当年的一些小资料，这些足以说明汉密尔顿的效率要比其他车手高很多。

　　舒马赫：1991年加入F1，在处子赛季里参加了6站比赛，3站意外退出，最好成绩为第五名，赛季总积分为4分。直到1992赛季，舒马赫在墨西哥大奖赛首次登上领奖台，随后在比利时获得了个人职业生涯的第一个分站冠军，这是他第18次参加分站赛。

　　阿隆索：首次参加分站赛是在2001赛季，在17个分站里1分未得，最好成绩为第10名。2002赛季，西班牙人并没有参加任何的F1分站赛。到了2003赛季，阿隆索转投雷诺车队，并在马来西亚获得了首个季军，同年的匈牙利站，西班牙人获得了冠军，这是他第30次参加分站赛。

　　莱库宁：同样是在2001赛季加入F1，在首个分站获得了第六名。到了2002赛季，芬兰人转投迈凯轮车队，结果在首站澳大利亚就获得了第三名，但在该赛季，莱库宁并未能尝试冠军的滋味。直到2003赛季的马来西亚大奖赛，芬兰人才获得了职业生涯的第一个分站冠军，这是他第36次参加分站赛。

　　汉密尔顿：作为本赛季刚加入F1的新星，他在第一次参加分站赛时就获得了季军，随后在第二分站得到了亚军，第三分站再次得到亚军，职业生涯中前三站比赛连续三次登上领奖台。而他目前欠缺的，只是一个分站赛冠军头衔。邱季

　　父亲三份工打造天才少年

　　21岁的刘易斯-汉密尔顿身高1.75米，体重66公斤，对一个F1车手来说，这是标准身材。

　　汉密尔顿的成长道路，也是标准的成功版本。

　　为儿子赛车拼命工作

　　在汉密尔顿两岁的时候，父母就离了婚，汉密尔顿跟随父亲安东尼继续在小镇上生活，母亲卡门则离开了儿子。

　　父亲安东尼把所有的精力倾注到了相依为命的儿子身上，除了要求儿子完成学业，安东尼还鼓励他参加各种运动，培养多种爱好。8岁那年，汉密尔顿接触了赛车运动，在卡丁车赛道上跑几圈就上瘾了。即使在人均收入很高的英国，赛车运动也是烧钱的运动项目。为了供儿子继续练习赛车，安东尼最多的时候一天要打3份工，或者为了多赚15英镑，不停地为各种房子贴“待售”的贴纸。

　　汉密尔顿也很懂事，他在学习时间外，几乎干过所有的兼职工作，包括到酒吧服务，在商店卖东西，甚至到服装店打工，为的就是赚钱能继续练车。安东尼对儿子非常严格，只能完成学习任务的情况下，汉密尔顿才能上赛道练车。

　　汉密尔顿现在和父亲安东尼、继母琳达和身患脑瘫的同父异母兄弟尼古拉斯住在一个普通公寓里，成为迈凯轮车队的车手，肯定能获得不菲的收入，但英国媒体没有发现，汉密尔顿和父亲并没有搬家的打算。

　　汉密尔顿的生母卡门在离婚后也重新组织了家庭，她年初的时候参加了一个电视台的节目，为的是筹集路费，能亲眼看一眼儿子的比赛。卡门爆料说，汉密尔顿的同龄女友叫乔迪亚，出生在香港，“和我的儿子很配，我了解刘易斯，他对那些浮华的生活以及只认钱的人不感兴趣，他是个踏实的小伙子。”

　　是勤奋还是天赋

　　汉密尔顿1995年第一次参加正规的卡丁车比赛，并没有表现出第一次参加F1比赛的天赋。或许这是因为并不富裕的父亲无法为儿子组装性能最好的赛车，而汉密尔顿现在，为实力最强的迈凯轮车队效力，车队后台老板是大名鼎鼎的梅塞德斯集团。

　　在F1车手必经的道路上，汉密尔顿小心地向前行驶。2001年他在欧洲雷诺方程式赛车一站比赛中冲进前六；2002年，他在英国雷诺方程式上拿到亚军，2003年，汉密尔顿在同样的比赛中拿到自己第一个冠军头衔。征服了雷诺方程式，汉密尔顿开始参加F3的比赛，两年后，他就拿到了欧洲F3赛冠军，按照标准的F1车手培养模式，他可以进入F1了。

　　好事多磨，2005年正是舒马赫等老将风光的时候，小将们全部被挡在了F1的大门外。但汉密尔顿运气不错，有迈凯轮车队经理丹尼斯看好，他如愿进入了迈凯轮的年轻车手培养计划，成为了大车队的试车手。

　　在迈凯轮闯出一片天地，只有汉密尔顿知道有多艰难。在2006年，迈凯轮决定大换血的时候，车队首先挖来了西班牙人阿隆索。同时，试车手阵营中，帕菲特和德拉罗萨表现抢眼，但2006年末的几次测试，默默无闻的汉密尔顿抓住了机会，直到9月份被车队CEO马什找到办公室。“我们已经决定让你成为正式车手了！”这句话，汉密尔顿会记住一辈子。

　　为什么选择汉密尔顿呢？他更年轻，更优秀，不可否认，“F1历史上第一位黑人车手”也是丹尼斯的一个卖点。这场赌博，迈凯轮赢了。本报记者王智

　　中国希望

　　与汉密尔顿很近

　　与汉密尔顿很远

　　赛车运动就像是一座金字塔，F1就处于金字塔的最顶端。曾经，F1离中国很远，而当它真正驶入中国后，我们又开始憧憬，何时能有一位中国车手驾驶F1奔驰在赛道上？董荷斌、程丛夫、江腾一，这3位黄皮肤黑眼睛的车手，最近几年不断与F1联系在一起，但事实上，他们离F1还很远很远……

　　董荷斌：追逐汉密尔顿的脚步

　　24岁的荷兰籍华裔董荷斌今年签约被称为“F1小联赛”的GP2，成为进入该赛事的首位华人，他也是目前离F1最近的华人车手--汉密尔顿正是2006年获得GP2总冠军后加入了迈凯轮车队。

　　董荷斌的父母20多年前离开温州到荷兰创业，董荷斌受到邻居的影响爱上赛车运动。由于经济原因，董荷斌18岁以前参加的比赛并不多，但他的赛车天赋还是被发现。2003年获得首届“宝马亚洲方程式”总冠军后，董荷斌获得了为宝马威廉姆斯车队冬季试车的机会，成为首位F1华人试车手。不过随后3年董荷斌进步不大，一直在德国参加F3。

　　直到今年初获得F3冠军后，董荷斌终于被GP2的BCN竞赛车队相中，于本月初正式加盟该车队。尽管上周末首次参加GP2巴林站比赛时赛车被撞，未能取得好成绩，但董荷斌依然受到F1总裁伯尼的鼓励。

　　程丛夫：在A1中等待机会

　　22岁的北京车手程丛夫10岁就开始接触赛车运动。他的父亲从事贸易行业，为了儿子的F1梦，他每年都投入数百万元巨资，资助程丛夫转战日本、意大利、英国等多个国家的比赛。由于2002年在“亚洲方程式挑战赛”中夺得总分第二，程丛夫2003年入选了迈凯轮车队的年轻车手培养计划，比汉密尔顿还早了两年。

　　如今汉密尔顿已经名震F1，而程丛夫则只能征战A1。上周末的A1大奖赛上海站的比赛中，程丛夫因失误未能取得好成绩，但年轻的他依然在默默努力着，并等待机会。

　　江腾一：正在美国接受培训

　　21岁的上海车手江腾一12岁开始参加卡丁车赛，2002年开始先后参加过“宝马方程式”、“雷诺方程式”以及A1大奖赛。如今，一份大西洋系列赛车手培训计划合约使江腾一有了新的起点，他将于明年参加全球举办最早的一级方程式赛车系列赛事--CCWS(世界冠军方程式)。

　　福赛斯车队与布鲁克斯车队将共同培养江腾一，他目前正在美国接受培训，并将于今年代表布鲁克斯车队参加本年度共12站的美国大西洋系列赛事。在完成今年的征程后，江腾一明年代表CCWS三大车队之一的福赛斯车队参加世界冠军方程式。