北京时间9月10日晚20时，F1意大利大奖赛在蒙扎赛道揭开战幕，蒙扎赛道单圈长度为5.793公里，比赛要进行53圈，最终车王用完美的表现夺得意大利站的冠军，迈凯轮的雷克南获得第二，宝马小将库毕卡出人意料的获得第三。排在四到八位的依次是费斯切拉、巴顿、巴里切罗、特鲁利、海菲尔德。

　　正式比赛开始时候，蒙扎当地的空气温度为28摄氏度，赛道表面温度为40摄氏度。

　　比赛正式开始后，雷克南成功守住第一的位置，而车王舒马赫则被宝马·索伯车手海菲尔德超越，不过车王很快就在第一个弯道反超德国同胞，夺回第二的位置。海菲尔德赛车在过第一个弯后就陆续被身后的车手超越，一下落到了第七位。

　　排在第10位发车的阿隆索一起步就超越了费斯切拉和巴里切罗，冲到第八位。随后西班牙车手强超海菲尔德，名次又提前一位。

　　另外一位法拉利车手马萨位列第四的位置，在第2圈和第3圈，巴西人一直紧逼宝马车手库必卡，可惜一直没有机会超越。而赛道另一边，雷克南则不断地刷新着最快圈速，不过他和排第二位的舒马赫之间的差距只有1秒多。

　　比赛第8圈，威廉姆斯小将罗斯伯格的赛车似乎出现了问题，结果他直接将车开回维修站，罗斯伯格也成为意大利站第一个退赛的车手。

　　比赛第14圈，迈凯轮车手德拉·罗萨第一个进站，西班牙人用时10.1秒，紧接着他的队友雷克南也在第15圈选择了进站，芬兰冰人消耗了8.9秒的时间，在他出站时候，没能抢在舒马赫的前面，结果车王暂时升至第一位。

　　第17圈，舒马赫也第一次进站，车王用时9.5秒，出站后排第6位，位列雷克南之前，法拉利为车王制定的首次进站策略非常成功。此时在赛道上领跑的是宝马车队的波兰小将库毕卡。第19圈，马萨和阿隆索先后进站，两人用时分别为8.7秒和8.1秒。

　　比赛第20圈，日本车手山本佐近退出，第21圈，迈凯轮车手德拉·罗萨赛车冲上缓冲带，西班牙人也宣告退出。赛会亮起了红旗，而领先的库毕可也终于第一次进站，这样舒马赫开始在赛道上领跑，雷克南列第二。

　　比赛第24圈，海菲尔德在维修通道超速，被罚通过维修通道。比赛第26圈，雷诺车手费斯切拉才第一次进站。

　　第34圈时候，舒马赫领先雷克南的优势有2.6秒，不过排第三的库毕卡落后芬兰冰人达到24秒之多。而马萨则一直紧跟在库毕卡后面，没有机会超越。

　　第38圈，雷克南第二次进站，芬兰人出站后依然排第二。第39圈，舒马赫也第二次进站，出站后依然排第一。第41圈，库毕卡、阿隆索、巴顿一起进站，而在出站时候库毕卡和阿隆索并排，最终还是西班牙人技高一筹，超越了库毕卡。

　　第43圈，阿隆索赛车冒着青烟冲出赛道，西班牙人遭遇引擎爆缸，这样他不得不宣布退出，而紧跟在他后面的马萨也差点受到牵连，巴西人冲上了缓冲区，他不得不再次进站，出站后已经落到了第9位。

　　最后几圈，比赛进行的比较平稳，舒马赫以明显的优势第一个冲过终点线，他也成为蒙扎赛道夺冠次数最多的车手，迈凯轮的雷克南获得第二，宝马小将库毕卡出人意料的获得第三。