在明年即将“轮休”的德国霍根海姆赛道上，“上海悬念”从一片法拉利红旗中复活。

　　舒马赫夺冠，马萨第二，阿隆索仅获得第5。在德国，刚刚度过自己25岁生日的阿隆索经历了本赛季最惨痛的一场失利。他对舒马赫的领先优势，一夜间从17分缩小到11分。而让人遐想无限的，不仅是还剩下多达6场比赛，更重要的是，在德国站，法拉利赛车表现出了远远优于雷诺的性能。现在至少有一点基本能够肯定：在10月1日来到上海前，今年F1的冠军悬念将很难破解。

　　随着雷克南在第一次进站中右后轮出现故障，舒马赫抢过第一后就再未让领先优势旁落。整个霍根海姆赛道上，舒马赫和马萨彼此之间保持2秒左右差距、自始至终稳稳占据前两位的表现，让人恍惚想起法拉利极盛的2004年。舒马赫对赛车的评价是“状态极佳、几乎没有毛病”。而在2004年夺冠以后，人们似乎已经很久没有听到“车王”这样评价自己的座驾了。

　　早在本赛季开始前，业内人士就预测：中后期会是法拉利发力、雷诺相对困难的一个时期。但即使再偏爱法拉利的评论家也不会想到，这个预言现在会以这样极端的方式被印证。在霍根海姆，阿隆索第7位发车追到第5，不可谓不努力，然而场面却狼狈到惨不忍睹。比赛中，阿隆索的雷诺赛车不仅一度被舒马赫拉开40多秒，甚至在速度上还追不上韦伯的威廉姆斯赛车。

　　“我们必须立刻醒来，不能再躺在巨大的领先优势里睡大觉了。”上站在法国主场落败后，雷诺领队布里亚托雷便向技术团队大声疾呼。但从德国站比赛来看，雷诺赛车依然毫无改观。近来困扰雷诺的种种“杂念”，让这支冠军团队的表现越来越离谱。上站口口声声抱怨轮胎不佳，可本站排位赛结束阿隆索仍在抱怨轮胎，让人更加怀疑轮胎供应商米其林的比赛态度———围场区里一直有传闻：赛季末将退出F1的米其林目前已经无心恋战。

　　当然，用米其林轮胎的不止一家，但没有谁像雷诺那样，在近两站表现大失水准。近两站比赛期间，雷诺围场区总有“怪事”发生：上站法国激战正酣时，突然费时费力发布了一份针对引擎改革的声明，结果比赛中战术准备明显不足。本轮又是在比赛前，新闻官布拉德利突然特意出来否认布里亚托雷续约：“一切都没有定。”据F1专业媒体透露，在执掌雷诺获得成功后，老布如今很想进入F1政界一试。之前他一度有意取代伯尼执掌F1，现在，关于他的最新传言是，他想回到来雷诺前的公司———Mecachrome，在那里谋求新的机会。

　　技术团队和高层的浮躁情绪，让老成持重的阿隆索也受到影响。在排位赛后，他为一次意外跟舒马赫纠缠不休———舒马赫在离开维修区时没有注意到阿隆索，导致两人险些相撞。虽然舒马赫已经道歉，但阿隆索仍旧不依不饶：“我差点撞上去，他出站的时候简直就不用眼睛。出站的赛车应该让经过的赛车，但舒马赫根本不尊重这个惯例。”这种烦躁心态下，正赛最后阶段一个毫无难度的弯角，阿隆索居然险些滑出赛道被对手超越。

　　在离开德国后，F1将没有休战期，下周末直接开赴匈牙利进行“背靠背”比赛。对于技术上正处于劣势的雷诺来说，这意味着他们将没有多少时间再调校赛车。在来上海之前，法拉利和雷诺最贴近的“超越时刻”，或许还没有到来。(编辑：段宁)