在记不清到底多少次连续被击倒后，立飞队被天津球迷第N次提出的问题就是：“现在立飞究竟凭什么生存？”因为他们最了解家乡的这家俱乐部，它只是凭借着民营企业老板李桐瑞对足球的痴情才勉强地站立着。确实，对于这样的一支小企业球队来说，如果得不到大企业的支持或赞助，在中国足坛现有条件下它很难靠“艰苦奋斗，自力更生”成为现代化的职业足球俱乐部的。

　　与另一支同时升班的球队绵阳队一样，立飞集团从决定不再为球队找买家的那天起，便一刻也没停止过找一家有实力的赞助商或合作伙伴一起供养球队。但由于天津的企业并不“富裕”，或者由于他们一直对立飞的甲B历程不太乐观，所以立飞至今仍在寻觅中。这也是王学智和李海生任职几十天便下台的最根本原因。本来上海的“赛欧”汽车曾有意冠名立飞队，但由于其与天汽的“夏利时代广场”属同一档次车，天津有关部门“腰斩”了这门亲事。联赛开打后，立飞集团又寄希望于球队能取得好成绩来吸引这些赞助商或合作伙伴，可惜立飞队在联赛中一败涂地，俱乐部再打算找商家合作已如登天之难。其实，依靠李海生与李桐瑞的社会关系，联系一两家肯对立飞队投入的企业也并不很难。像天津的某房地产公司、与李桐瑞都是土生土长的天津人的“天骄集团”都曾有意合作，但这些企业一直在考虑一个最切实际的问题：立飞队在今年的甲B联赛中究竟能给赞助企业带来什么样的回报？一位当初很有合作意思的老板日前就对记者说：“像立飞队这样一直输下去，对企业的形象反倒起了破坏作用，所以我们当初‘先看看、再等等’的谨慎做法现在看来是对的。”

　　其实，在立飞集团接手天津三星队、1997年降级后又把当时的天津立飞三星队转手给泰达时，做电缆起家的立飞集团投资足球并没有亏本，因为财大气粗的泰达不光补偿了立飞的投入，还另加了一笔买断金。这也是立飞后来敢再次投资足球的一个原因。但是此一时彼一时了，与当年有着根本不同的是：现在天津已经把几乎所有的人、财、物力都给了老大泰达队，立飞另起炉灶想与泰达一较短长现在已经不切实际了。按照中国足球俱乐部的生存模式，除非这个城市的球迷把所有的关注目光都集中在这支球队身上，它才会有生存的空间，否则，仅依靠一家企业且是一家民营企业想硬撑下去，生存的可能性是极小极小的。

　　在5月初的一次市长足球工作会议上，作为主管足球的天津市副市长孙海麟曾给天津市足协一项任务，要求他们帮助立飞找到一家有实力的赞助企业，“连女足一年还有100多万元的赞助哪，立飞队应该更不成问题吧。”但可惜的是，直到如今，此事音讯全无。

　　幸亏李桐瑞还有其他的诸如房地产、电缆等企业支撑，才有了后来的又是买外援，又是换洋帅的资金。之所以肯再下重本，立飞的考虑仍是“一切从成绩入手”。李桐瑞已经明确地意识到，再不提高球队成绩给天津球迷一个满意答复，那这一次对足球的投资真的是“肉包子打狗———有去无回”了。(曾友）

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