曾几何时，也曾听过舒马赫这个名字，只知道他是F1方程式赛车的车王，就如我所知道的阿姆斯特朗是个环法车手总冠军一样，其他则一无所知。

　　05年的3月份，刚刚经历了研究生入学考试，身心疲惫的在家休养生息。由于大四下学期主要是写毕业论文，所以很轻闲，开学后就没有回学校，索性躲在家中焦急的等待自认为已经考砸了的考研成绩，无意中观看了在澳大利亚的F1比赛，认识了听闻中的那个开红色法拉利的车手舒马赫，也了解了他的一些相关信息：

　　舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、82次分战赛冠军、登上领奖台次数(136)、单圈最快次数(65)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一；单个赛季得分记录：144(2002年)；连续获得积分：24站(2001-2003)；连续登台记录：19站(2001-2002)；另外舒马赫还是唯一一位整个赛季全部登上领奖台的车手；夺冠最大积分差距：67分(2002年)；最快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠)。由于其在F1优异的成绩，被《时代》评为世界最具有影响的100人之一。

　　从我在电视机前看的第一场F1比赛开始，就已经喜欢上了这个穿红色法拉利赛服的舒马赫。喜欢一个人不需要任何理由，推崇一个明星也是如此。从05年的3月起，我开始关注着所有F1比赛的最新动态。如果是在家，就一定准时收看中央五台的直播F1，在学校没有电视也会及时上网看最新的战况。尽管今年舒马赫个人以及法拉利车队的战绩不好，但是赛场上和电视机前的法拉利的“红迷”们依旧一如既往的支持着法拉利，支持着舒马赫。

　　9月25号的巴西站，今年状态颇佳、在分战赛多次登上最高领奖台的西班牙车手阿隆索拿到季军，提前两站夺得年度车手总冠军。人们普遍认为，阿隆索终结了舒马赫时代，即将开辟出以雷诺为首的“阿隆索”时代，也将目光的焦点从法拉利的舒马赫渐渐移向雷诺的阿隆索。与此同时，大家也都揣测着舒马赫是否以此就结束他征战F1的生涯，选择赛季结束后退役。对于“红迷”们而言，车王依旧是车王，无论舒马赫做出何种选择，他都是我们心目中的车王，以前是，以后也是。

　　现在我已经是一名在研一学生，记得自己第一次看F1直播的时候还是一名前途未卜的大四毕业生。短短的半年时间，自己经历了许多事情，但 F1依旧在它的轨道上正常运作着。还有两个分站赛，本年度F1比赛就要全部结束了。“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”。未来F1还会继续产生许多年度车手总冠军，但是舒马赫永远只有一个。

　　泰戈尔曾说过，天空虽然没有留下我的痕迹，可我已飞过。对于我喜爱的F1车手舒马赫而言，并不仅仅是已飞过，而且已经留下了很深的痕迹，那痕迹，是任何人都无法替代的。

　　记得范玮琪的“最初的梦想”唱道：

　　最初的梦想紧握在手上 最想要去的地方，

　　怎么能在半路就返航 最初的梦想绝对会到达，

　　实现了整个渴望 才能够算到过了天堂(梁娜)