舒马赫车王的标尺—阿隆索前进的里程！

　　蓝色的力量风卷残云的席卷了05年的F1，演绎了雷诺的王者归来！

　　新生代实力型代表阿隆索在众多豪强中脱引而出，拿到F1历史上最年轻的世界总冠军.证明了阿隆索的成为车王接班人的实力，展现了光荣的未来！

　　对于已经被红色埋没了近5年的F1车坛，注入了一股清新的空气.

　　不过说阿隆索已经是车王了还是值得商榷，下面我们分析下相对于车王舒马赫，阿隆索的一些差距。

　　1 车王 是需要时间的锤炼的 只有在长期的一段时间 都处于顶峰的垄断地位

　　而不是仅仅 1，2次世界 冠军 就可以说是车王了 连哈基宁 都很勉强

　　2 车王 不但要在车好的前提下 能够有把握百分百的拿冠军 而且在车队处于低谷的时候 同样有竞争力 舒马赫在法拉利的经历 我想是教科书般的经典 1996-1999从加盟 当年被麦凯伦和威廉姆斯 死死压制的 的三流车队 法拉利 却凭着高超的车技 每年都能和麦凯伦和威廉姆斯的顶级车 竞争总冠军(96达蒙.希尔 97雅克-维伦纽夫 98 99哈基宁)

　　当时经历过那个时代的人 看过F1直播的人都知道 世界上最快的车 和世界上最好的车手的较量

　　而当你的车达到了和领先车队 同级别的水平(00 01)甚至独处顶峰(02 03 04)的时期

　　你就总冠军 就百分百 稳拿

　　显然 阿隆索 现在还没有这个实力 只是因为现在的雷诺实力太明显 等低谷的时候 才是真正考验他的时候

　　3 车王 能带动一个车队 舒马赫在节假日 都可以去车队试车 甚至在试车结束后 还要留下来到晚上 还和技师讨论 车的改良 提供自己的经验 帮助车队 嫩够有效的提高车队的竞争力 我想这点 F1现在除了车王舒马赫 没有第2个人能做的到

　　4 对F1运动的影响力 全世界70%是法拉利车迷 80%的法拉利车迷 是 舒马赫迷

　　有人可以不知道什么是F1 却知道舒马赫是谁 就如同有人不知道NBA是什么 却知道乔丹是谁 一个人 让一项运动 得到了推广 甚至可以代言了

　　当一个人 到了这样一个境界 我想 才让我们知道什么 叫王

　　5 荣誉 舒马赫可谓只要和车有关的荣誉 都拿过了 无论是世界上的任何机构颁发的

　　而阿隆索 现在还早吧

　　成为车王 是需要若干年的不断验证 大家充分的任何 在各种情况下 都具备了这项运动的垄断性 代表性的地位 最高超的技术 和人格魅力 才能称为车王 ！

　　现在的阿隆索还称不上车王 但是来日方长 阿隆索还有光明的未来 至少他已经表现成为车王的潜质 10年后 我们就可以盖棺定论 是舒马赫的接班人 还是昙花一现！可以肯定的是 现在的阿隆索 已经影响了一些人对F1的关注和热情。

　　作者：马炜