北京时间6月10日中午12：45，紧急关注来自地中海

　　新浪环球航海活动信息中心的北京工作人员，突然接到来自地中海上的卫星电话，主力船员东庆在船上紧急报告，全球通-新浪号帆船的所有电子仪器突然全部失控。船长王滨详细报告了帆船的所在位置，“我们现在的位置是东经1度7分，北纬38度12分。目前船上的所有航行仪器全部失效，只能在海上任意漂浮，故障原因尚不清楚，正在积极查找问题争取修复，有什么情况我们将随时与北京联系。”据信息中心工作人员反映，当时船员情绪有些激动，语速很快，船舱内声音听起来比较嘈杂。

　　新浪CEO兼总裁曹国伟得知新浪帆船队紧急遇险后，高度重视，第一时间通过卫星电话致电海上船员，鼓励大家保持镇定冷静处理，并亲自指挥北京信息中心工作人员布置相关准备工作，保持密切关注。

　　北京时间6月10日下午13：10，悉知帆船自救计划做出调整

　　再次接到船长王滨电话，称帆船自救计划做出调整，决定先放弃自我修复航仪，利用船上的磁罗经(指南针)进行导航，向北纬10度方向行驶。根据随船携带的地图，目标方向是西班牙的伊比萨岛。如果导航不出现偏差，应用5小时左右到达该岛。船队计划在停靠后，联系当地帆船修理厂进行设备检修。

　　茫与忙

　　此后4个多小时内，船队突然音信杳无。

　　其间，新浪北京的工作人员多次尝试联络船队，但随船配置的3部卫星电话始终无法接通。

　　全体工作人员在无比焦虑的等待和祈祷中，一面着手作好各种准备，希望随时能够尽力给勇士们以最大支持和帮助。一面做着最乐观的猜测：船员们可能为了节省电话电力与集中精力战胜困难，尽量保持了电话关闭状态。

　　北京时间6月10日下午17：20希望在前方

　　活动中心终于再次接到帆船消息，报告称，已能通过望远镜看到两个岛屿，但无法获知岛屿具体信息，其间船员手机开始间断地有信号出现。据此判断，帆船与岛屿的距离已经不远。

　　北京时间6月10日晚20：20帆船安全着陆

　　捷报终于传来，全球通-新浪号安全靠岸，着陆处并非原来预计的西班牙伊比萨岛，而是临近的一个小岛。着陆后船员们正在积极寻找船舶修理厂进行设备检修。

　　勇者无畏，我能人生

　　熟悉和关注此次环球航行的朋友都知道，在去年历经了六个多月、一万一千海里航程的东半球航行中，这些勇士曾在红海遭遇长达十个多小时的滔天巨浪，命悬一线。而此次从离岸出发到暂时靠岸的连续二十多个小时里，全球通-新浪号的全体船员，再一次经历了严峻的考验。

　　按照原航行计划，全球通-新浪号在西班牙略卡岛帕尔马短暂停留休整后，于北京时间6月9日下午再次起航前往卡萨布兰卡，该段航程计划用5-6天完成。

　　起航当天，新浪航海活动信息中心曾接到船上报告称，帆船驶出近海后，遭遇大风浪，风速估计达到9级，浪高有6米，船体颠簸剧烈。2层楼高的大浪，对于船甲板距离海平面只有1米的帆船而言，相当于随时在浪中穿行。

　　在帆船航海中，如果遇到这样恶劣的天气，船员应尽量在舱体内，利用帆船自动导航设备控制船体的行驶方向与速度，最大限度地减少在急剧颠簸摇晃的甲板上曝露在风浪中的危险。这些电子航行仪器，对于现代帆船的行驶至关重要，如电子地图、雷达系统、GPS卫星定位系统、自动导航仪、水深探测仪等仪器，相当于船员的眼睛和耳朵，负责传达所有帆船航行所必备的数据资料。如果航仪失效，将意味着船员无法获得这些必备的重要数据，从而失去对航行方向、位置、暗礁探测、导航速度等的控制和判断。

　　而面对如此飓风骇浪中所有航仪的突然失灵，全球通-新浪号的船员必须别无选择地全体出舱，在狂风巨浪中进行人工导航驾驶帆船。并且因为速度的失控及对暗礁的无法探测，不得不在剧烈起伏的甲板上进行机械降帆操作。每位船员必须穿上救生衣，系上安全绳索，才能尽可能地保证不被巨浪和狂风掀到茫茫大海里去。

　　整整二十多个小时，全球通-新浪号帆船的船员们，情绪始终处在高度紧绷状态，并且一直顶风行进。到发稿时止，船员们的状态已经非常疲倦。

　　海漫漫其修远兮

　　全球通-新浪号帆船的环球航行，肩负着传播中国文化、弘扬民族精神的艰巨使命，国务院新闻办、外交部和海洋局都赋予了高度关注和大力支持。船员们的安危，更时刻牵动着亿万关注此次活动的新浪网友。此次从帆船报险到暂时平安靠岸，从新浪高层领导和全体航海活动信息中心的工作人员，到无数新浪网友，都经历了焦急的等待和密切的关注。

　　祝贺和祝福我们的勇士们吧，他们再一次用值得引以为豪的机智与勇敢，在风雨中交出了写满力量、坚强与骄傲的答卷。相信经过又一次风雨的历练，他们的羽翼，将愈加丰满、完整与坚挺！