历史回顾：

5月24日，全球通新浪号从法国戛纳扬帆起航。 伴随着帆船的远行，“我能勇士”的评选活动同期进行，经过一个多月的评选，三位“我能勇士”候选人已于9月4日到达深圳，开始接受为期一周的帆船基本技能培训，最终，将从中选出两名佼佼者，跟随船队一起完成此次环球航行的激情与梦想之旅，共同点燃大海激情，见证这一历史性事件。下面让我们了解三位候选人第一次与帆船亲密接触的感受。

“我能勇士”苗龙

                -与帆船第一次亲密接触

挂着我能勇士的名号，今天踏上去往深圳的航班，走出深圳机场，北京的秋凉被抛在千里之外，迎面而来的是南国湿热的空气。航海训练的基地经过将近一个小时的车程终于抵达，从住地的窗外就能看见码头上依次停泊的各类游艇和帆船，去年曾航行过半个地球的“骑士”号赫然在列。

从码头上停靠的船只可以看出，果岭中挥杆的富豪已经把目光投到了大海，绿茵的魅力显然已经受到蓝色大海的强烈挑战，但毕竟船舱的门槛比高尔夫的一张球卡厚实的多，在码头上找个船位比之在球场外的找个车位要容易的多。

午饭后经过一番修整，正式开始了训练课程，主讲的老师是“蜂鸟号”的船长邱建明，一艘国内帆船圈内颇有名气的比赛类帆船。船长专门准备了一份PPT，而我平生第一次在一艘装潢考究的游艇上上课，这艘游艇也所属邱船长，值得一提的是，该游艇一小时的航行的油耗是百升柴油，让我又一次对玩游艇的老板们刮目相看。

船长的第一堂课只是入门，让我最记忆深刻的是，大海上最可怕的是火灾，对个个都是游泳好手的船员来说，最可怕的是落水。

讲课后，邱船长显然已经被钩起了航瘾，执意要驾船让我们体验一把帆船出海的感觉，十分钟后，我们已经张开风帆，小弑风浪，这次试航还没让我们体验到航海的种种不适，印象深刻的是，单凭风力的帆船竟然能跑这么快，当然，用专业术语叫“节”，我们的船速一度逼近10节。

回到码头后已经是晚饭时间。

“我能勇士”银钢

             ——培训第一天

北京已经进入秋天了，今天一大早起来感觉还很凉，估计到深圳到气温不会低，所以忍着一身的夏装打扮直奔机场，与“我能”勇士们回合，三个小时后落地深圳，马不停蹄地赶往我们地航海培训基地。中午在一个农家乐式的地方吃饭，有个很有意思的名字“窑鸡窑鸭”。

基地是个游艇协会的码头，坐落在深圳南澳海边。停满了各种类型、大小的游艇、帆船和快艇，之前一般只在电影里看到过如此多景象，第一次看到这么多帆船和游艇，去年滨哥船长环球航行那艘“骑士号”双体帆船就停靠在码头。

下午但培训从参观帆船开始，我们登上了李伟(伟哥)的那艘48尺(12米)帆船，实在是大开眼界，一个应有尽有的世界，从雪白的甲板下到船舱，全原木到装修，一圈沙发围住一个茶几，旁边就是一套整体厨房，有独立的卫生间，往里走是一个能睡三个人的大床，里面还有个独立的卫生间。各种导航、通讯仪器，还带空调。这是艘休闲型帆船。有柴油机作为靠岸、离岸的辅助动力，据说加满油是100升。

参观完毕后，开始帆船知识的基本普及课程，是中国参加“泰王杯”帆船赛的“蜂鸟号”船长邱先生给我们讲课，在他自己的一艘游艇上，他给我们讲解了帆船的分类，航行动力原理，安全等知识。讲完后一看时间还可以，他提议大家和他的船员们一起上那艘比赛的“蜂鸟号”帆船出海溜溜，这可实在太好了。文字都难以描述今天的体验，还是看图说话吧。

“我能勇士”吕伟

               ——效率

为期7天的深圳培训第一天，飞行，大海，帆船，出航。太多的概念，而今天印象最深的是效率！

航海知识第一课中上，我们充分了解了帆船的基本知识与原理，帆与风通过对抗而达到和谐，通过帆船航向、风帆角度的调整，使得利用有效的风力给帆船以最大的动力，这就是风的效率。似乎可以理解为追求航速除以风速的最大值，就是帆船的效率！

从走下飞机，抵达游艇，上船了解各个机件到出海试航。我们短短的半天时间经历了数个“处女次”。在有限的时间内把一个普通人培养成航海水手的期望实实在在地实现了，这就是我们这个团队的效率！

全球通新浪号，从航海准选手海选到深圳实地培训，从购买船只到跨越大洋奔向祖国的怀抱，这就是全球通新浪号的效率！

在未来所有的日子里，让我们的效率越来越高！