上海青年报：法拉利完美接力 "F1的伍兹"惊艳首演

　　让·托德把手里的电话送到莱库宁的嘴边，含着笑看他接受电话那头舒马赫的道贺，一切都如此熟悉且不突兀，就像舒米从来未曾远走，就像吉米早已跟车队合作过十来个赛季。当昨天莱库宁击败强敌阿隆索、夺得2007赛季F1的揭幕战冠军，悄然间，法拉利完成了后舒马赫时代的“无缝焊接”。

　　莱库宁：还未尽全力就夺冠

　　莱库宁在比赛的大部分时间里都是充当着“孤独的领跑者”——就跟舒马赫以前的很多时候一样。

　　标准的两停，标准的路线，莱库宁几乎已经让人想不起来他火爆的驾驶风格，只是在第33圈他去套巴里切罗时，这位法拉利的“新人”冲着那位法拉利的“老人”伸出手挥舞，表示被挡的不满，这才让人知道，到了法拉利，他的个性似乎还在。

　　“我今天轻松得像在公园里散步？对！我表现不错，轻松并且取得了胜利，赛前的计划完全做到了：夺得首发、顺利发车、领跑夺冠。”莱库宁赛后接受采访时毫不谦虚，“而且，老实说我今天都没需要让赛车发挥到极限，开始阶段我发挥得相对比较猛一点，但后来发现没有必要，所以表现就平稳了下来，根本没有使尽全力。”

　　击败队友马萨、击败对手阿隆索，莱库宁拿到这个冠军自然意义非常，这是舒马赫离开赛场之后的首个冠军，也是他进入

新车队的首个冠军，对于以后车队里谁将成为一号车手也很可能产生一些积极意义，所以“冰人”也忍不住笑意连连。

　　比赛一结束，莱库宁马上走出赛车跟托德拥抱，尽管他喷香槟时依然不太好意思很疯狂，意思一下就算结束，但那种笑容，却真的是暌违最高领奖台一年多之后，最舒心的模样。“现在我跟赛车还没有磨合到最佳，不敢猛开，但在新车队，我却真的感觉非常轻松惬意，这次夺冠，非常开心！”莱库宁说得很有深意。

　　法拉利昨天是耀眼的，但马萨却总有那么点不开心，在排位赛变速箱出故障之后，昨天第16位出发的他并没能把自己表现得很完美——“以舒马赫的方式疯狂超车”并没有上演，在很长一段时间里，他只超越了一辆红牛，而被本田的两辆“地球车”压制得死死的，在最后还剩六七圈追上费斯切拉时，也没能帮助法拉利再增加1分。

　　阿隆索：法拉利并不快很多

　　阿隆索也许并不能算失意，一向稳健的驾驶风格在“长途跋涉”之后，也带给他一个亚军。然而，两冠王看着自己最大的竞争对手满面春风的样子，有点酸也是自然的：“法拉利是快，但其实并不是快很多，我有机会，但遗憾的是没能追近差距。”

　　阿隆索起步就比较郁闷，他的第二位置被跃跃欲试的

宝马车手海德菲尔德在进第一弯之前就抢走了，随后他的驾驶风格加上赛车的一些原因，让他继续掉队，年轻气盛的队友汉密尔顿也忍不住超了他的车。“起步阶段感觉有些奇怪，我觉得很不理想。”阿隆索自己也很不满意。

　　当然，让阿隆索犯错是难的，超越海德菲尔德，再利用一次有“车队保护”嫌疑的进站超越汉密尔顿，重新回到亚军的位置，也在意料之中，但跟莱库宁之间的战斗，他输了。在比赛结束后准备领奖时，汉密尔顿上前向莱库宁道贺，阿隆索却早已转身离去，只留给莱库宁一个背影。

　　“这个周末其实不错，这个结果我们很满意，”他没有讳言跟莱库宁的比较，“法拉利今天太快了，我的最快圈速比莱库宁要慢上不少，其实自从我第二次进站之后，我就知道已经追不上他了。但我们的目标是取得更多的积分，第二名算是给这个赛季开了个好局，这已经告诉观众，我们是强有力的冠军竞争者，可不是来玩的！当然，我们要想大胜对手，还需要努力。”

　　说话平淡无味的莱库宁在开车上是个激情主义者，说话激情的阿隆索却一向是实用主义者，一个拿到车手冠军，一个车队积分榜领先，也许最终双方并没有完全的胜利者，胶着状态还将持续。

　　“F1的伍兹”惊艳首演

　　被誉为“F1伍兹”的英国新秀车手汉密尔顿夺人眼球，他的处子秀表现没有让人失望，在所有新秀中表现最为抢眼，并实现了自己的梦想———像维纶纽夫那样，第一次开F1就登上领奖台！

　　发车后不久就超越明星队友阿隆索，最终拿到第三，也并不是在途中被阿隆索硬超，而是迈克拉伦车队的进站策略让他拱手把亚军的位置让出——迈克拉伦的这次进站，在赛后被众多媒体怀疑“有猫腻”、“为了保阿隆索”。

　　汉密尔顿赛后受到了一片赞扬声，这位F1的首位黑人车手似乎有点腼腆，不断把帽檐往下拉，似乎想挡住眼睛里的笑意。“感觉太棒了！阿隆索在我后面呆了很久哎！尽管他作为两届世界车手总冠军，带给了我很大的压力，但我还是感觉很奇妙！”他兴奋地说。

　　汉密尔顿还很直率地讲出了自己的疑问，新进F1，还没学会圆滑，看得出来，小伙子有一点不满：“车队的工作做得很好，但我不知道我第二次进站时发生了什么，出发时好像有点困难，所以，我也不知道为什么，出站之后就掉在阿隆索之后变成第三了。”

　　当然这些都无法挡住他的兴奋：“像做梦一样！进入F1就是我的一个梦想，而在首场比赛就拿到第三更像是做梦！”至少在昨天，他的光环远远超过了同胞简森·

巴顿！

　　在汉密尔顿面前，同样是新秀的雷诺车手科瓦莱宁黯淡无光，这位可怜的芬兰人因为在比赛中的糟糕表现，被老板布里亚托雷骂得发蒙。

　　宏篇大论

　　如果明天有乱战

　　莱库宁夺冠了。阿隆索失望了。马萨郁闷了。汉密尔顿兴奋了。海德菲尔德悲喜交加了。雷诺恼羞成怒了。新的F1赛季在五味杂陈中开始了，不错，是五味杂陈，“后舒马赫时代”F1的走向并没有表面上看的那么明朗。

　　有人说，莱库宁的轻松夺冠表明法拉利已经进入“莱库宁时代”，这纯属臆想，一场没有针锋相对的比赛说明不了任何问题，领先时不犯错只能说是顶级车手的一项基本素质，面对对手猛攻时临危不乱并最终胜出、在落后情况下能够绝地反击，这些舒马赫身上经常看到的东西，没有那种环境是无论如何也证明不了的。

　　莱库宁可以不断拿到分站冠军，可以获得总冠军，但一日不证明自己，他就一日取代不了舒马赫。他的一句话“因为还不太了解赛车，所以不敢猛开”，更是让众多法拉利的拥趸直冒冷汗——再好的赛车也有极限，法拉利再好，也有可能变成“焰火机”。

　　有人说，阿隆索的亚军，也证明了他还是不折不扣的优秀“马拉松”选手，先是如豹子般冷静地蛰伏在你身后，一旦出击却很致命。这话也完全属于“锦上添花”型，一名在舒马赫在位时就两夺总冠军的人，这些同样属于基本素质。

　　阿隆索在首站的表现，相信并没有太多的人满意，稳健有的时候是好事，但有的时候就会是保守的表现，不进则退，去年的雷诺最后几场生死战相信应该给了他深刻的教训，运气不总是有，迈克拉伦也不可能总是把汉密尔顿的好位置悄悄让给他。

　　这有点鸡蛋里挑骨头的意思，两人毋庸讳言同样优秀，但也同样有隐忧。郁闷的马萨、兴奋的汉密尔顿、悲喜交加的海德菲尔德以及恼羞成怒的雷诺，已经摆出了强势的挑战姿态，对他们来说，今天输了，还有明天——明天，赛场上怎么可能总是这么太平？ (陈宏)