西班牙老板为上海站拉票

　　摩托GP赛事的拥有者是西班牙的多纳公司。西班牙拥有数量最多的摩托车迷，2005年和2006年两年，高居赛季现场观众数最多的3个分站加泰罗尼亚、赫雷斯和巴伦西亚均在该国。

　　昨天的发布会上，多纳公司执行董事哈维·阿隆索昨天也专程赶来，他自然不忘为摩托GP拉起人气。“为了让摩托GP更具观赏性，今年我们专程修改了规则，去年GP组引擎最大排量为990CC，而今年限制在800CC以内，这样会让选手们更接近，争夺也自然更激烈。”和F1一样，摩托GP也想着在比赛器械上做些限制，以提高弱队的竞争力。

　　但较之胜负取决于团队实力的F1，摩托GP比赛中个人的因素更重要。在阿隆索眼里，这恰恰也是今年的一个卖点，“去年罗西惜败给海顿，据我所知，他本人输得非常不服气，相信这位传奇车手今年一定会更努力，有了他在，比赛自然精彩。”多纳公司愿为中国大奖赛的推广不遗余力，自然也有他的道理。不要说是去比加泰罗尼亚站的15万现场观众，就是比比2006年摩托GP场均观众73898人这个数字，上海5万人入场的数字多少显得有些寒酸。人口大国中国被摩托GP视为新的商业增长点，但似乎前两年的运转情况并不优良，西班牙老板亲自跑来为上海站拉票拉人气，可究竟能起多少效果呢？

　　本报记者沈雷

　　12年联赛数据一网打尽 改变你看中国足球的方式