刘斌发挥稳定

　　达喀尔29年夺命51条

　　本报讯 (记者李远飞)北京时间今天凌晨，达喀尔拉力赛第四赛段的比赛接近尾声。中国车手刘斌在这个赛段的比赛中获得第66名，总成绩有所下滑，排在第52位。老将卢宁军在遭遇事故后，赶在关门时间前返回营地，继续投入比赛。

　　第四赛段的比赛是从埃拉希迪到奥瓦拉扎特，全长679公里，其中包括405公里的特殊赛段的比赛。这个赛段的特殊路段较长，而且地形多变，是所有比赛中难度较高的一个赛段。

　　昨天表现异常出色的刘斌，今天的发挥也算正常，最终他以6小时20分17秒的成绩获得今天比赛的第66名。总成绩上，他以13小时3分24秒排在第52位，应该说他的表现超出了人们对他的期望。昨天遭遇撞车事故的中国三角轮胎车队车手卢宁军，幸运地在北京时间昨天14时赶回了营地，得到了继续参加比赛的机会。在当地时间1月9日凌晨回到维修区之后，老卢很快被车队人员推进帐篷中睡觉，几个小时之后，他再次踏上了达喀尔的征程。老卢在第四赛段的比赛中被安排在汽车组第175位发车，本赛段结束，总排名第131位。

　　在最受人关注的汽车组比赛中，效力三菱车队的法国车手彼得汉塞尔以3小时59分54秒的成绩获得本赛段的第一。不过在汽车组的总成绩上，西班牙老将塞恩斯仍以9小时17分11秒的成绩排在榜首。在摩托车组的比赛中，西班牙车手科马以4小时27分54秒获得本赛段第一，目前他也以10小时10分32秒的总成绩占据积分榜榜首。J131

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　　达喀尔拉力赛自1979年诞生以来，29年总共夺去了包括24名车手在内的51条生命。其中包括赛事的创始人泽利·萨宾。

　　2007年1月9日南非车手西蒙斯在比赛中不幸坠车身亡。

　　2006年1月13日一位10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被汽车组的402号赛车撞死。

　　2006年1月9日澳大利亚车手安迪·科尔德考特因遭受致命的颈部创伤身亡

　　2005年佩雷斯在

　　2003年法国籍导航员布鲁诺·考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡。

　　2001年一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。

　　1998年在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，4人死亡，3人重伤。

　　1997年法国业余车手勒杜克不幸身亡。

　　1996年法国卡车手戈根在第五赛段踩上地雷，被炸身亡。24岁的西班牙车迷托马斯·乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡。一个几内亚小女孩也在一起摩托车事故中身亡。

　　1994年

　　1992年法国车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡。一名塞内加尔小伙子被一辆参赛车轧死。

　　1991年两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，二人同时丧命。

　　1990年法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。

　　1988年在达喀尔诞生十周年之际，6人死于非命。

　　1987年法国药剂师亨利·毛伦被赛车轧死。

　　1986年日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸。此外，一架直升机在马里上空遭遇空难，机上5人无一人生还。其中包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者泽利·萨宾。

　　1985年一名尼日利亚少女被赛车轧死。

　　1984年一名妇女被赛车撞死。1983年法国摩托车手皮内乌在机场被杀。

　　1982年一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉·泽茨施丧生。荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪。一位马里男孩死于赛车轮下。

　　1981年记者托马索和三位技师被杀害。

　　1979年一名摩托车手意外死亡。J131

　　图1为:卢宁军的赛车

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