意外事故！卢宁军撞树！

　　非洲大陆的“威力”果然非同小可，即便是第四次参赛的中国老将卢宁军也无法幸免。在第三赛段的比赛中，卢宁军在完成特殊赛段比赛后出现意外，赛车撞到一棵大树后严重受损。尽管这位老将最终顺利在关门时间前通过了终点，但由于赛车受损比较严重，加上耗时太多，他的前景并不乐观。另一位中国车手刘斌则继续了出色表现，排名稳中有升。

　　[新人刘斌表现仍稳定]

　　刘斌凌厉的驾驶风格在前两天的比赛中给人们留下了深刻的印象，尽管是首次参赛，但节节攀升的排名不禁让人们对他另眼相看。据刘斌介绍，他属于比赛型车手，会随着比赛的深入状态越来越好。这位年轻的中国车手究竟能够取得怎样的成绩，我们还将拭目以待。

　　第三赛段刘斌的表现依旧抢眼，以3小时24分25秒完成了比赛，排在全部车手中的第32位——这个成绩对于一位首次参加达喀尔拉力赛的车手来说已经殊为不易，更加难得的是，刘斌自开赛以来表现稳定，成绩一直呈现上升的趋势。凭借第三天的良好表现，刘斌的总成绩也由第64位升至第44位。在谈到何以会创造如此佳绩时，他表示进入沙漠后感觉不错，与领航员之间的配合也越来越融洽，并且十分愉快。在谈到后面的比赛时，刘斌认为那将是艰苦的一天：“从拉希迪耶至瓦尔扎扎特全程679公里，其中赛段405公里，严峻的挑战日益加剧，我会平静比赛，稳住脚步，扎扎实实地继续下去。”

　　[老将卢宁军出现险情]

　　卢宁军在第三赛段的比赛中可谓运气不佳，也许是赛会对赛道作出了修改，使得这位4次参赛的老将有些不适应，在距离特殊赛段终点18公里处，中国车手的

赛车撞到了一棵大树，这次撞车令他的赛车损毁严重，赛车前轴撞断，前轮也脱离了车身。

　　事故发生后卢宁军马上开始抢修赛车，根据规则，他必须在比赛当天下午3点前到营地报道，否则便会被视为弃权而失去继续参赛的资格。而由于卢宁军的赛车是正面与大树相撞，受损比较严重，根据以往的经验来看，这种撞车非常容易造成车手退赛。幸运的是在经过紧张的维修后卢宁军的赛车终于可以继续上路，并在第四天比赛开始之前抵达终点。此次事故也使得卢宁军的排名出现大幅下滑，更加严峻的是，从第三赛段比赛开始后卢宁军已经连续30多个小时没有休息，而第四天的比赛马上就要开始，对于卢宁军来说体力将是最严峻的考验。卢宁军效力的三角车队后方负责人在事故发生后表示，此次事故也许与卢宁军赛车速度过快有关系，至于接下来他是否能够继续顺利比赛，则只能看他的运气了，“如果退赛也是没办法的事。”

　　达喀尔

　　第三日

　　神秘非洲揭开真正的面纱

　　由于赛程的更改，今年达喀尔拉力赛的非洲赛段对于任何选手来说都是一次全新的挑战。经过了前两个赛段的“热身”之后，危险、未知甚至带有些死亡味道的达喀尔拉力赛才将真正揭开它的神秘面纱。

　　在第三赛段的比赛中，选手们将进入非洲摩洛哥境内，从纳多尔出发，终点则设在埃尔拉希迪亚，赛段全场649公里，其中包括在沙漠中进行的252公里特殊路段。在第三赛段起点处，车手们享用过丰盛的早餐，在别具风格的摩洛哥民族舞蹈中踏上了真正的达喀尔之旅。复杂的地形很快给选手们带来了难题，如何使用好手中的导航设备成为关键，而经验丰富的车手则更加容易对路线作出正确的判断。

　　大众车队在进入非洲赛段后依然保持了强劲的上升势头，南非车手德·维利尔斯从比赛一开始就处于领先位置，而上一个赛段的冠军塞恩斯则一直紧随其后。尽管在经过第一计时点后维利尔斯的速度有所减缓，但塞恩斯并没有抓住机会及时赶超。最终这位南非名将非常顺利地完成了比赛，他以2小时46分12秒的成绩获得该赛段第一名，他的队友、西班牙老将塞恩斯仅落后25秒名列第二。三菱车队本赛段状态也有所回升，名将彼德汉塞尔和阿尔方均有不错表现，前者以2小时49分30秒的成绩第三个完成了比赛，阿尔方则排在其后名列第四。之前一直在总排名领先的葡萄牙车手索萨表现一般，2小时51分48秒的成绩只让他排在了第6位，由于塞恩斯与他之间有超过5分钟的差距，因此，索萨把总排名第一的位置让给了对方，德·维利尔斯和索萨分列二、三位。今年从大众车队转投X-raid车队的德国女车手克莱恩施密特可谓流年不利，第一赛段她的赛车就出现了问题，在第三赛段比赛中，她在距离第一计时点仅20公里处的特殊赛段中翻入壕沟导致赛车起火。尽管在和领航员的努力下两人迅速将火扑灭并重新上路，但这已经浪费了她将近20分钟的时间。最终她只排在赛段第20位，总成绩也跌落到第23位。

　　在

摩托车组比赛中，KTM车队的西班牙车手出尽了风头，科马以3小时07分39秒的成绩夺得第一，美国车手布莱斯落后56秒排名第二，另一位西班牙车手普约尔则排在了第三位。第一赛段夺冠的葡萄牙车手法里亚由于中途赛车爆缸浪费了不少时间，另一位名将德普雷斯在比赛途中也因为变速箱损坏只能用一挡完成比赛，最终赛段成绩仅名列第21位。

本组撰文 记者张帆

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