达喀尔拉力赛吞噬第52条人命

　　遇难的南非摩托车手西蒙今年是第一次参加真正意义上的达喀尔比赛，此前他曾两次担任辅助车队的成员，走过全程

　　比赛进入第四赛段危险系数不断增加昨日突然传来噩耗南非车手途中身亡

　　达喀尔拉力赛吞噬第52条人命

　　事故发生在一个流沙构成的危险地区 但细节尚不清楚 自1979年赛事诞生以来 不断有人丧生

　　本报讯 （记者 刘紫园） 被称为“与死亡较量”的达喀尔拉力赛，昨天在第四赛段的比赛中再次“吞噬”了勇敢者的生命。来自南非的

　　达喀尔汽车拉力赛自1979年诞生以来，到2007年1月9日的比赛结束，它总共夺去了52条人命。

　　据当地媒体报道，在从第四赛段起点埃尔拉希迪亚出发后138公里处，埃尔默突然从其驾驶的摩托车上摔下，随后被直升机紧急送往埃尔拉希迪亚抢救，但不幸在抵达埃尔拉希迪亚机场后去世。

　　令人痛惜的是，今年是西蒙第一次以车手的身份参加达喀尔拉力赛。而他却成为本届大赛开赛以来不幸罹难的第一位车手。

　　官方说法

　　车手是当场死亡

　　“我们不知道导致事故的具体细节，或者摩托车手是如何丧生的。事故发生在一个流沙构成的危险地区。”昨天事发之后，本届达喀尔拉力赛的总监拉维格尼无奈地说。

　　根据拉力赛中心收到的卫星警报来看，南非车手西蒙的摩托车在比赛过程中突然中止，“车手毫无疑问已当场身亡。”拉维格尼说。

　　车手体验

　　进入非洲赛段 危险系数增加

　　第四赛段的比赛，选手们是从埃尔拉希迪亚出发，先完成一个96公里的移动赛段，紧接着就要完成至今为止最长的405公里的特殊赛段，然后再跑178公里的移动赛段才能到达当天的宿营地。

　　这也是进入非洲之后的第二个赛段，那么在进入非洲之后，车手们的感觉如何呢？中国车手刘斌告诉记者，危险系数增加了。

　　刘斌说，首先进入非洲以后赛段都比较长，而且这里不像欧洲赛段那么平坦。

　　欧洲赛段相对来说安全一些，但是在这里暗藏的危险就会比较多一点儿。以每小时150公里到160公里的速度前进中，突然间会有一些暗沟出现在眼前，这就比较危险，所以车手需要特别谨慎小心。

　　赛事战报

　　刘斌成绩有所下滑

　　中国车手刘斌在今天凌晨顺利跑完第四赛段的比赛，但总成绩有所下滑，位列第52位。

　　这段赛程全长679公里，中国车手刘斌以6小时20分17秒完成该赛段的比赛，位列第66位，在总成绩榜上从第44位下降到第52位。

　　中国车手事故追踪

　　卢宁军继续参赛

　　北京时间昨天下午1点多，发生车辆撞树事故的中国车手、三角轮胎车队卢宁军安全抵达营地。30多个小时未合眼的他旋即开始第四赛段的比赛。

　　昨天，卢宁军驾驶的车在距整个赛段终点仅18公里时，撞到路边的树上，致使

　　12年联赛数据一网打尽 改变你看中国足球的方式