四川新闻网-成都商报讯

　　昨日，中国汽车运动联合会2006年年会在成都开幕。记者从大会相关渠道获悉，第一届中国直线竞速车王挑战赛明年极有可能在成都设立分站赛。国际奥委会执委、中国奥委会副主席、国家体育总局副局长、中国汽车运动联合会主席于再清，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、中国汽车运动联合会副主席严建昌，四川省体育局局长、四川省汽车

摩托运动协会主席朱玲等人出席了大会。

　　直线竞速车王挑战赛是一场以0～400米直线跑道为赛场，以汽车加速度为竞赛内容的精彩竞技赛事。而且与F1、A1、全国场地汽车锦标赛等专业赛事不同，极具观赏性的直线竞速车王挑战赛更加注重老百姓的参与。用负责运营、推广该项赛事的深圳天荣公司的话来说就是，“直线竞速车王挑战赛要选出老百姓中的车王”。

　　虽然直线竞速赛已经在全国部分地区有所开展，但明年的第一届中国直线竞速车王挑战赛将是第一次由国家体育总局汽车

　　据悉，明年开始的直线竞速车王挑战赛将以民用车为主体，争取最大限度地吸引老百姓参与其中。“我们的目的就是选出老百姓中的车王，由于与汽摩中心、中汽联合作，最终获胜的车手将获得正式的车王称号，”叶剑华向记者介绍说。同时，由于直线竞速车王挑战赛对于赛场、赛道的要求不高，这将利于该项赛事的推广和普及：“在相关部门的配合下，只要有一条长达1公里的直路就可以举行比赛，比如成都的天府大道就非常适合。”

　　比赛届时将面向社会报名，按照汽车的排量进行分组。在谈及该项赛事的核心竞争力时，叶剑华表示：“直线竞速赛的生命力远远大于越野锦标赛、全国场地锦标赛等，因为它非常重视老百姓的参与。比如你有一辆宝来1.8，我有一辆花冠1.8，我们就可以报名参赛了。这项比赛的规则将十分简单，非常有亲和力，老百姓非常容易参与。”而对于赛事在成都的前景，叶剑华相当看好：“通过调查，我们认为明年最火爆的地区可能将是成都、北京、广东和福建。北京有汽车文化底蕴，广东和福建有经济基础，而成都人则很好玩、会玩、能玩。”本报记者 李晶

　　新闻链接

　　直线竞速赛：4S的享受

　　直线竞速赛又称为“直线加速度赛”，该运动最初始于二次世界大战后的美国。年轻人在加州的干河床上进行两辆车的加速比赛，加速度最快的车子获得胜利。后来逐渐发展成为一种正规比赛项目，比赛可以是各种类型的车辆，甚至可以是形态独特、趣味性很强的改装车。

　　直线竞速赛的赛程一般为1/4英里(约402米)。比赛中有些参

　　1961年，美国成立了国家高速汽车协会(NHRA)，这是至今美国最大的一个赛事组织者。并由此派生出了美国高速汽车协会(AHRA)，使比赛每年举办的场次和竞争更为激烈。上个世纪70年代，赛事引起加拿大、澳大利亚和欧洲一些人的兴趣，随后逐渐走向世界。观看这项比赛成为车迷的一项最大乐趣，美国人常把其称为4S(SIGHTS、SOUNDS、SMELLS、SPEED)，即充满刺激的视觉，震耳欲聋的发动机轰鸣声，甲醇燃料的强烈气味，以及超乎寻常的速度。

　　本报记者 李晶

　　12年联赛数据一网打尽 改变你看中国足球的方式