2006年全国汽车拉力锦标赛的收官战日前在浙江龙游鸣锣收兵。历年来在N4组称王称霸的红河车队遭受重创，主力车手肯特马与徐浪先后退出，仅剩下华庆先/张健一辆车完赛。豪气冲天的车队老板麻俊昆不失青云之志，矢志要把总冠军再夺回来。
记者：今年龙游比赛遇上了少有的大雨天，你在这里比赛的感受怎么样？
麻俊昆：对比赛我们很有信心。但没料到下雨了以后赛道会有那么深的沟，赛员回来说有些地方有七八厘米深，不小心就下去。包括徐浪就是掉在沟里面，沿沟上跑的时候就把传动轴的支架刮断了，之后整个传动轴松掉。真没想到这站比赛赛道这么烂，所有在前面拼的车手全下来了，包括几个车队的外籍车手。这站比赛我们运气不太好。
记者：去年你说过一句话，要跟其他车队比子弹（投入资金），谁子弹打光了就不用打了，今年一年你打得怎么样？
麻俊昆：可以说非常惨烈。今年高水平外援到来之后，拼得很激烈。加上赛道比较烂，不像国外赛道路基非常好，不毁车，今年包括上海站，也是由于赛道的基础不够好，赛车把那些大石头全部刨起来，导致我的两台赛车全报销。这一站我是拼了血本了，钱没有，跟朋友借钱也要拼，非把这个年度总冠军拼下来。这次比赛，包括老外赛车的发动机、变速箱、传动轴全换，徐浪赛车的配件也全部换新的，就怕赛车哪里薄弱玩完。谁知道赛道又烂，车全给毁了。
记者：明年红河车队怎么打算？
麻俊昆：就看中汽联规则怎么定了。目前，大家都是在国际汽联种子车手的边缘去找好车手，整个欧洲转一圈，筛来筛去，找得很辛苦……如果规则考虑彻底放开，我们还是倾向于B级中的种子车手。因为来自国际方面反映：希望我们不要搞歧视，老外（车手）要来就都可以来；要么就一个都不来，但是一个（外援）都不来又不好看，作为赛事举办城市肯定也想老外来，放开是大趋势，但数量要控制，每个车队只许一个。如果来了，没有积分只能个人参赛也没意思。
明年我们肯定要买新车，尽快跟国外（经销商）签订合同，尽快付款，赶快改装、测试。明年我肯定要换（三菱EVO）9代。
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