2006年全国汽车场地越野锦标赛12月3日在南宁落下帷幕。场地越野“巨无霸”长丰华南虎车队以包揽Ａ组、Ｂ组、女子组车队／车手总冠军的姿态明示：自己是这项赛事的绝对王者。

　　参赛队伍、赛事规模屡创新高

　　自2003年8月中汽联推出首届全国汽车场地锦标赛以来，参赛车队、赛事规模在逐年扩大。

　　首届共有6站比赛，参赛车辆88辆；到第二届2004年全年总共9站比赛，共有来自全国的24支车队、23家厂牌的越野车参与到了全年的比赛；今年全国汽车场地越野锦标赛赛站更扩大到11站，每站比赛报名车辆超过100辆。参赛门槛低，赛事争斗、激烈、观赏性强应是它持续火爆的一个重要原因。

　　参

　　在2005年的比赛中，花都陆风声雨竹车队与

　　同时，举办全国汽车场地越野锦标赛的城市中从最初的内蒙古、北京、广东、郑州，发展到了山东临沂、黑龙江鸡西、山东青岛、辽宁大连、甘肃嘉峪关、福建厦门，许多城市都对举办汽车场地越野赛表现出了浓厚的兴趣，其中不乏像青岛、大连、嘉峪关、厦门、江苏栗阳、浙江海盐、四川成都、云南昆明、广西南宁等这样的旅游城市。随着全国汽车场地越野锦标赛在这些城市的举办，汽车越野运动在全国范围内得到进一步的发展，也为这些城市的经济发展起到了促作用。

　　场地越野南北差距继续拉大

　　越野赛事是车辆的比拼，也是车手技术和意志与车队后勤保障水平的较量。四年来，广东、北京、河南、辽宁、福建、云南等地在越野运动中逐渐成长为越野诸强，形成了南北势力分庭抗礼的局面。这其中，尤以广东车手最为突出，在全国汽车场地越野锦标赛上，经常出现冠军被南方车手包打天下的局面。长丰汽车华南虎车队、陆风车队、佛山猎人车队、辽宁等都是赛场上的常胜将军。

　　在北京，当地的车队有着非常悠久的发展历史，如北京的越野者俱乐部是国内最为知名的越野俱乐部之一，“京军”也是在国内外赛场上有着不俗成绩的榜首争夺者。只是面对一马当先的“粤军”的飞速发展，有些跟不上脚步。其中不少优秀车手不得不改换门庭，以求更为全面的发展。

　　从2006年全国汽车场地越野锦标赛积分表可以看到：无论Ａ组，还是Ｂ组积分前六位的车手均来自南方车队。可以说过去以北京越野者为代表的北方车队与以华南虎、陆风为代表的南方车队形成的分庭抗礼的格局现逐渐向南部倾斜。

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