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徐浪的最后一次越野赛冠军
身戴花环站在最高领奖台上，喷撒着象征胜利的香槟，本是事业达到顶点时最大的喜悦。然而，“中国飞车王”徐浪却在这时急流勇退，出口惊人：“今年是我最后一次参加 全国汽车场地越野赛，以后这里将不会再出现我的身影。”
上周日，身披云南东方大峡谷战袍征战在南宁举行的2006全国越野车锦标赛总决赛的徐浪，从A组冠军领奖台下来后，面对本报记者的采访，说出了这番道别的话，也让在场的人为他的告别充满了遗憾。
徐浪驾车比赛素以胆大、高速而闻名。在国内，“飞车王”一般是授予开得最快的车手的荣誉，徐浪赢得的“飞车王”头衔在中国也是最多的。虽然徐浪很不喜欢这个绰号，但这种凶悍的开车方式好像是他与生俱来，从摸方向盘的第一天起就已形成了。
个头不高，身体强壮的徐浪就像他的名字一样，做事风风火火，甚至有些毛躁。在今年的国内比赛上他可谓车运不顺，代表红河拉力车队参加全国拉力赛六盘水站的第二天过一个弯时撞上了石头，涡轮增压出现了问题，最后不得不退出，接着又在龙游站上由于车辆故障退出比赛。在场地越野赛场上，他还参加了溧阳站、成都站、东川泥石流赛及素有中国达喀尔的内蒙古中国越野锦标赛，但都没有跑完全程就退出比赛，空手而归。尤其是在成都站的比赛上，面对近在咫尺的终点，却在最后一个障碍点高速行驶中翻车，与冠军头衔失之交臂，令人叹息。
徐浪是达喀尔拉力赛上中国人取得最好成绩的一名车手之一，今年一路狂飙取得了第19名，平了去年周勇创造的中国车手赛事最好成绩。但由于帕拉丁车队明年不再组队参加比赛，所以明年他参加达喀尔的比赛也成为了泡影。作为一名职业车手，徐浪感到很胸闷，目前正努力且积极地争取通过各种渠道得到赞助商的支持，争取后年重返达喀尔。
徐浪从拉力赛场触电越野赛已经有两年时间，南宁总决赛是他在越野场地赛上取得的最高荣誉，夺得冠军也为今年整个不顺的拉力赛及越野赛找回了自信。对于在中国越野赛场完美收官后急流勇退的去向，徐浪说今后将专心致志地从事自己更加喜爱的拉力车运动：“拉力车才是我的最爱，驾拉力车更能找到极速的刺激与心潮澎湃的快感。”与东方大峡谷车队建立一定感情的徐浪深情地说，感谢车队的信任以及后勤保障的支持，我才能取得如此佳绩，尤其是车队老总周继红，将他的爱骑三菱V6-3000 调换给我使用，是今年我达到顶峰的重要保障。
本报记者 谢黎明 文/摄（春城晚报）
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