1989年亚洲十强赛，因为“黑色三分钟”，才了解了多哈，知道了它是一座沙漠中建立起来的城市。再后来，这里又见证了中国加入WTO的历史性一刻。这一次，因为亚运会，多哈又一次步入了我们的视野，而且她真真切切地进入了我的视野。

　　刚下飞机，便遇到了小小的麻烦。按照多哈方面的规定，凡是采访亚运会的记者，都必须从专用通道通过，普通通道禁止通行。刚开始还为能够享受“特权”而沾沾自喜——

—如果当时能够预料之后的结果，是无论如何不会选择“特权阶层”的。

　　顺利通过海关后，在传送带前等着领取行李。但左等右等，传送带始终保持着静止状态。眼看着时间一分分逝去，眼看着之后到达的巴林代表团、泰国代表团等都顺利取走行李，而这边的传送带依然“无动于衷”，再联想到之前多次听说外出采访丢失行李的事件，更是心如火焚。

　　眼看着时间过去了一个小时，行李仍无着落，便向机场的组委会人员求助。他们倒是非常热情，一边劝慰记者不必担心，一边让人调查情况。组委会的效率果然惊人，仅过了五分钟，便通过对讲机告知已经找到了。

　　原来，由于中国记者的行李没有贴亚运会标志，被当作普通行李，运送到了普通通道那里。他们说已经打好招呼，让转运到亚运通道这边，不过时间要晚一些，因为要等同时到达的其他行李全部领完之后，才能转运过来。真是人算不如天算，前面一路顺风，谁知却在最不应出问题的地方出现了意外。

　　又经过近一个小时的等待，冷若冰霜的传送带终于转动。当第一件行李出现在视线中时，中国记者一片欢呼。的确，在飞机上度过近20个小时后，已是身心俱疲，只想早点领到行李，早点到住处稍作调整，以便尽快投入到未来的工作中去。

　　多哈亚运之行，以这样一个有些意外的事件开始，不知之后又会发生些什么故事。

　　(本报多哈专电特派记者旭光)

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