从“机师”到“技师”

　　在此前一年多的A1大奖赛中，中国A1车队中机械师全都是欧美人。这次北京站的比赛中，中国车队机械师的队伍中出现了两张中国人的面孔:丁志翔和赵嘉祯，两位刚刚大学毕业的上海小伙子。随着程丛夫、江腾一、董荷斌等一批年轻车手在国际车坛崭露头角，华裔车手已经得到了世界的认可。但是，在世界方程式赛车的机械师团体中却几乎见不到中国人

的影子。这一次，丁志翔和赵嘉祯加入中国A1车队，恰恰填补了这一空白。

　　丁志翔和赵嘉祯从小就与汽车结下了缘。两个人有着类似的经历。上幼儿园时，他们就开始玩玩具汽车，至今，两个人还都各保存着五十多辆小汽车玩具。上学以后，他们又都迷上了组装四驱

　　可是一个汽车专业的大学生与赛车机械师还是有很大的距离，机会突然从天而降。今年7月，中国A1车队决定培养本国的机械师，面向全国汽车技术学校征召机械师。通过层层面试，丁志翔和赵嘉祯脱颖而出。10月下旬，丁志翔和赵嘉祯得到来中国A1车队实践学习的通知，而北京站是他们第一次与车队会合。中国A1车队领队

　　陈振寰对他们寄

　　予厚望，希望

　　能尽快融入

　　车队。

　　来到车队只有短短的几天时间，丁志翔和赵嘉祯在专业技能上还仅仅只是接触到皮毛，他们最大的收获是在观念上有了新的转变。原本以为如今的赛车基本是电子化的，机械师的作用已经慢慢淡化，而真正走进这个圈子，才发现并不是这么简单。虽然有高科技，电脑只是提供一些基本的数据，如何使用这些枯燥的数据，只能通过机械师的分析和操作。根据比赛场地的特点、天气状况的不同，一个好的机械师总是能用最短的时间，为赛车设计出一套最好的方案，一个车队的优劣也能从这一点上反映出来。A1比赛各车队使用同样的赛车，这更需要机械师细致到毫厘之间的分析与调教。可以说机械师的水平在一定程度上左右了比赛的结果。

　　在方程式赛车相关的领域内，我国与世界高水平国家有着相当大的差距赛。目前，我国还没有学校教授赛车专业，这些知识只能在置身车队内部时才能学到。丁志翔和赵嘉祯非常珍惜这次的机会，他们清楚，来车队学习不仅仅是为了个人的前途，所肩负的责任把世界顶级赛车机械师的技术、经验带给中国。按照计划，丁志翔和赵嘉祯将随车队征战接下来的马来西亚和印度尼西亚两站比赛，车队将根据表现来考虑他们去留，两位小伙子承受着不小的压力，他们表示要把全部精力都放在学习上。

　　北京站比赛期间，A1首席运营官大卫·克莱尔曾对记者表示:中国发展赛车运动，仅仅依靠举办几项高级赛事、拥有几名知名车手是远远不够的。中国需要有自己的

　　图为:赵嘉祯(左)丁志翔甘南摄B128