本田如何破的赛车纪录

　　编辑同志：

　　贵报曾报道本田车队破赛车速度纪录的消息，但太简单不解渴，能否详介一下？wd@gmw.cn

　　经过长达两年的准备，本田车队巴纳维亚555挑战计划项目小组于2006年7月17日至

20日，成功登陆美国犹他州巴纳维亚盐滩创造了一级方程式历史上首个官方速度纪录；同时，项目小组亦创造了555米内一级方程式赛车的速度纪录，并借此两项成绩一举成为整个速度运动界最快的F1车队。自上世纪20年代以来，这片神奇的土地就已成为人类挑战陆路速度极限的圣地，在全球赛车领域有着无法取代的声誉。

　　7月17日早八点，项目小组通过一系列速度冲刺同时完成了三项壮举：项目小组不仅打破了现有的两项陆地速度纪录，并同时成功地创造了新的一级方程式官方速度。车手埃伦·范德梅尔维驾驶符合正赛规范的挑战用车沿长达七英里的盐滩赛道往返完成了两个一英里标准行程，并创造了相当于355.499公里/小时（即220.571英里/小时）的速度纪录。该速度不仅成为世界上首个F1

　　收车后埃伦表示：上午首次冲刺时，盐滩表面感觉太过光滑，而我当时也怀疑能否顺利完成挑战？尽管冲刺期间车曾出现一两次侧滑，但最终我还是很快适应了盐滩表面状况，并成功创造了新纪录。

　　7月18日昨晚连夜将盐滩赛道延长至9英里后，新增加的额外直道让埃伦在进入计时路段前有了更多的加速距离，进而弥补盐滩抓地力不足的缺憾。而突如其来的暴雨也一度迫使小组想提前返回。但万幸的是，风雨来得快去得也快，盐滩短时间内即恢复平静。整个下午，小组不仅完成了对赛车的改进，并在雨停后协助埃伦完成了两次3英里的短暂试车。当埃伦驾车进入一英里标准行程后，速度让所有人惊叹，在进入标准计时路段后创造了391.645公里/小时的成绩（243.357英里/小时）。之后，埃伦迅速地从东南方返回，再次进入标准英里地段，但此时车引擎却出现了过热。

　　待引擎冷却后，小组准备再次向速度纪录发起冲击。非常清楚，此刻如再次从东南方向出发，就可略微提高速度；不仅完全有能力创造新速度纪录，并极有可能突破400公里/小时的速度障碍。然而，当挑战车沿重新修整的跑道呼啸而过时，盐滩却刮起了时速80公里的侧风，迫使计划暂停。

　　7月19日冲击已至第三天。7点21分，挑战用车更是一度达到了400.459公里/小时的最高速度。然而，埃伦在折返行驶过程中却无法达到400公里/小时的速度，因此两次速度冲击的平均速度比400公里/小时稍低一点：但393.613公里/小时（244.580英里/小时）的数值仍打破了第一天创造的另一纪录。埃伦道：太棒了，今天我们终于达到了400公里/小时的最高速度！这一直都是一个不可思议的数字！

　　前纪录保持者杰弗里经过19年的等待，终于获悉新纪录的诞生，他立即前往巴纳维亚祝贺埃伦并会见项目小组。

　　7月20日挑战计划今天落下帷幕。埃伦最终驾驶本田赛车在早间三度刷新速度纪录。这最后一天，整个盐滩充满了期待，而项目小组也希望凭借最后的机会进一步刷新速度纪录。在前晚为挑战用车更换变速箱后，小组在黎明时分便踏上浩瀚的大盐滩，埃伦也在晨6点40分驾车向速度纪录发起冲击。整个早间，挑战用车一直在390公里/小时的速度之间徘徊，直到9点02分创造了最终的速度纪录。但不幸的是，挑战用车之后损失了一个传动轴，项目小组也因此被迫提前结束了速度冲击。

　　本次挑战，埃伦及项目小组总计三次打破了国际汽联A2-8级别赛车组别的速度纪录，并最终为该级别创造了397.360公里/小时（246.908英里/小时）。与此同时，埃伦还为整个一级方程式创造了397.481公里/小时（246.983英里/小时）的速度纪录。

　　编后絮语：这一挑战计划的最终难点，在于如何让F1赛车在不违反国际汽联竞赛规则的前提下，还可在未知盐滩表面向400公里/小时的速度巅峰逼近。对本田车队而言，巴纳维亚555挑战计划是一次奇妙的体验，所有参与者体现出了高度的热情及坚定的信念，最终助项目小组完成了等待19年创造速度纪录的伟大目标。人类速度圣地巴纳维盐滩见证了全过程。