天通苑到机场路程减半

　　与新建七星路相连的七北路可直通首都机场，减轻了立水桥地区的交通压力

　　昌平公路分局制定了桥梁安全巡视制度和桥梁应急预案，及时发现、及时处理，消除安全隐患。

　　重点提示

　　10月17日七北路改扩建工程完工，与机场北线同期投入使用。从此，

　　为了完善中心城区和周边区县交通系统，形成衔接，以良好的环境迎接2008年奥运会，昌平公路局共实施新改建工程5项，年内完成3项；投资近7000万元，完成回南路、禾子涧路等大修工程10项；实施危旧桥改造3项，保证了道路安全畅通。近日，记者体验了改造后的道路带来的畅通和便利。

　　七北路天通苑至机场少走一半路

　　七北路改扩建工程从北七家镇政府街（定泗路）至机场北线高速公路，全长1.32公里，设计标准为城市次干路。该工程通过北七家镇政府街（1.8公里）和新建七星路相连，形成天通苑和北七家地区通往首都机场和市区的新通道。

　　原来从天通苑到首都机场，要从立水桥向南走五环路再上机场高速公路，共有50多公里路程，且要经过人口密集的城区。10月17日，七北路改扩建工程完工，与机场北线同期投入使用。从此天通苑到首都机场仅有20多公里的路程，比原来缩短了近一半，且避开了城区，分担了立水桥地区的部分交通压力。

　　新立汤路日通车能力达到8万辆

　　随着立汤路一期工程从朝阳区立水桥至昌平区大柳树环岛路段的改造竣工，亚北区域的交通瓶颈被打破。

　　众所周知，过去立汤路的堵车一直是亚北地区居民的一块心病。近几年亚北地区大型居住区的开发，使该地区居住人口猛增，给交通造成巨大压力，立汤路作为唯一一条由南向北的主干道，更是以“道路狭窄、车流量大”而闻名。2005年，立汤路日交通量达到65260辆，曾经形成“潮汐”式交通拥堵状况。国道111一期立汤路改造工程后，一位

　　目前立水桥至大柳树环岛路段的六车道立汤路改建工程已全面竣工，并正式通车，全长13.9公里，日通车能力达到8万辆。此外，该路向北侧延伸的安四路改建工程（大柳树环岛———京密引水渠段）正在施工，计划于2008年完工。

　　七星路北七家镇地区增南北通道

　　今年9月底，位于天通苑地区的七星路工程完工，为天通苑和北七家镇地区新增了一条重要的南北通道。

　　七星路起点在太平庄北街天通苑东区北门，终点为东二旗西侧定泗路口。该工程由昌平区政府和市路政局共同建设，昌平区政府负责拆迁占地，市路政局昌平公路分局负责道路建设。该路的设计标准为城市主干路，道路全长4.34公里，路面宽14米，设计日通行能力为1.2万辆。

　　回南路改善奥运村周边交通环境

　　东小口地处昌平区与朝阳区的分界处，靠近奥运村。今年3月18日，北京市委组织市交通委、市发改委、市市政管委、市林业局、昌平区政府、顺义区政府等部门领导召开现场办公会，会议决定对回南路（东三旗至顺义、朝阳交界段）4.51公里及连接周边的四条支路（共2.7公里）进行大修及综合整治。昌平公路分局组织施工队伍于“五一”黄金周前保质保量地完成了道路大修任务。

　　十三陵水库环湖路公路绿化保存率达95%

　　北京市公路绿化的目标是：远郊公路要体现自然景观丰富，四季有别、层次分明的效果。北京市路政局昌平公路分局坚持对现有绿化成果进行重点养护，及时浇水、施肥、打药、修剪，缺损苗木及时补植，使公路绿化保存率达到95%。

　　为迎接2006年北京铁人三项

　　沙河街800米公交专用道疏堵

　　沙河镇是昌平区重要城镇，位于北京城区与昌平区的联络线上，随着公共交通量的大幅度增加，特别是沙河公交车站（进京方向）处，人多车多，秩序混乱，经常堵塞交通，存在一定的安全隐患。市交通委研究决定，征用高速公路沙河段12跨桥下空间，修建一条长800米的公交专用道，以缓解这一带的交通压力。

　　今年5月14日接到市交通委、市路政局相关通知后，北京市路政局昌平公路分局立即组织施工。仅用20天，共计抢修路面约8000平方米，人行步道6000平方米，信号灯3处，临时调度房9间。6月4日，沙河街公交专用车道投入使用。

　　文/本报记者 顾静

　　摄影/本报记者 李昊