本报讯 （记者毛烜磊）A1世界杯北京站比赛在即。昨天A1组委会紧急通知参赛的23支车队，在北京站比赛将采用新的排位规则，简化本赛季前两站相对复杂的排位方法。
本赛季开始，A1大奖赛的正赛发车排位顺序要综合第二天的排位赛成绩、正赛前的冲刺赛成绩和冲刺赛的最快圈速三个系数相加得出的分数来确定。这也是业内公认比较公平和齐全的排位发车规则。不过对于普通观众来说，这样相对复杂的正赛发车排位方法要搞清
楚并不容易。或许正是考虑到观众的接受能力，A1组委会昨天正式通知各个车队，北京街道赛最后的发车顺序将由正赛前20分钟举行的冲刺赛来决定。
这个规则事实上也是A1大奖赛上赛季的排位规则。每位车手将取成绩最好的两次排位赛成绩确定冲刺赛的发车顺序，然后通过冲刺赛来确定最后正赛的发车顺序。
同时，从北京站开始，新车手可以在周五11时和12时两个时段进行测试，两个时段间隔10分钟。28岁以下和参加其他方程式比赛的车手都可以申请参加测试。这也为开展赛车运动较少的国家和选手接触A1赛车提供了机会。同时，车队也可以通过这个机会对赛车进行调试。
据悉，中国A1车队将根据A1的新车手测试规则，在下一站马来西亚站比赛中，对华裔车手董荷斌进行测试。
记者：毛烜磊
