上海站练习赛第一天，大清早，位于威海路的四季酒店外围满了很多舒迷。这引起了好多路人的好奇，他们也跟着一起张望，一位40岁左右的妇女在记者身边探出脑袋，底气十足地问：“侬枯啥么子（你们在看什么）？”一位高中生模样的女孩回过头略显烦躁地说：“司机，开赛车的司机。”

　　这个伟大的司机终于告别了，关于他的未来，人们规划了很多个版本。尽管车王认为自己的赛车道路应该走到头了，但对若干年后他还是“没有信心”，因为赛车或许就是他的生命。

　　 撰文/本报记者 郑淇（除署名外）

　　舒马赫家乡的车迷为自己的民族英雄流下了痛苦的泪水。

　　巴西大奖赛20次超越，没有赢得冠军，却赢得了胜似冠军的喝彩，比赛结束后，舒马赫说《MyWay》的歌曲代表了他当时的心情。在接受赛车运动网的记者乔纳森·诺伯采访时，车王表示自己很平静，但也有可能复出。

　　离去时非常难过

　　记者：回顾今年的比赛，你有什么评价？

　　舒马赫：这是一个很完美的结局，只是我没有把握机会，菲利普（马萨）比我更有实力，他取得了两个分站赛冠军，最主要的是他还年轻，他能够超越我，超越塞纳。

　　记者：为什么退役了你还如此平静？

　　舒马赫：比赛还没结束时，我的心思只放在比赛上，你知道我非常想帮助法拉利拿一个车队冠军，我不能让自己分心，现在比赛结束了，我也完成了自己的使命，剩下的就是别人的舞台。

　　记者：有什么舍不得的东西吗？

　　舒马赫：我想我会失去许多过去总是在我背后支持我鼓励我的车迷们，他们是我前进的动力，尤其是在我并不顺利的时候。我只能说很抱歉，并且我要感谢他们一直以来的支持。

　　记者：7个总冠军，你印象最深刻的是哪一个？

　　舒马赫：当然是2000年，那年我们的处境并不是很好，并且遇到了很多困难，最终能取得年度冠军真是太让人喜出望外了。

　　记者：什么时候能再看到你？

　　舒马赫：不久。本周法拉利会在意大利蒙扎开一个新闻发布会，我们可以在那里见面，但那之后，请原谅我得消失很长一段时间。

　　记者：你难过吗？

　　舒马赫：非常难过，我热爱赛车，也珍惜我在赛道上的每一分每一秒，现在得说再见了，有人告诉我：永远都要向前看。

　　复出不是没有可能

　　记者：2007年的3月18日你会做什么？（下赛季F1揭幕日）舒马赫：我会和我的孩子们一起在电视机前享受它。当然这么说有点遗憾，因为我除此之外什么都不能做。

　　记者：你会考虑复出吗？

　　舒马赫：我现在没有任何兴趣重返赛场，但几年后也许一切会有不同。目前我没有任何复出的打算，不过你们也知道，劳达和哈基宁的复出都是在某些特别的时间发生的。我不能百分之百肯定。但在一两年内，我会休息的。

　　记者：你的家人是怎么说的？

　　舒马赫：我的父亲很赞同我的决定，他跟我说：“终点终于到了。”他很开心，我听了有点不自然，我知道他比我更热衷于赛车，但值得欣喜的是，你能看到你周围的人都能够理解和支持你。

　　记者：16年的车手生涯对你来说是长是短？

　　舒马赫：这个数字听起来就让人激动，16年挺合适，我热爱其中的每一分钟。

　　■超级猜想

　　接下来，车王该干什么

　　罗斯·布朗（法拉利技术总监）：这个问题的确值得讨论。他（舒马赫）是一个有着非凡赛车才华和丰富赛车经验的人，我希望他能回到与赛车有关的事业中来。

　　拉尔夫·舒马赫（丰田车队车手、舒马赫的弟弟）：离开一段时间绝不会对他将来有任何坏处，卡丁车、骑马、旅游，还有两个孩子等着他照顾……帕特·西蒙德斯（雷诺引擎总监）：如果我是他，我会去当车手教练或者类似可以教书育人的职业，他在车坛取得了如此高的成就，他应当把自己的经验传授给年轻车手。

　　尼克·罗斯博格（威廉姆斯车手）：我肯定他还会回来，像他那么渴望赢得比赛，并且有激情和经验的车手，是不会这么轻易就放弃的。

　　斯科特·斯皮德（红牛车手）：我想迈克尔应该会开始另一段新生活，他有这么好的家人在他身边。

　　■另三人

　　蒙托亚 纳斯卡试车小露一手

　　5月初，蒙托亚在车王表现不俗的情况下，力荐车王退役，但没想到，最终在本赛季第一个宣布离开的，却是这个哥伦比亚人。借着和莱科宁撞车之由，美国大奖赛后，蒙托亚宣布他和迈凯轮提前解除合约。

　　蒙托亚把自己的一番热情投入到了美国纳斯卡系列赛中。很快，他在9月25日便获得了一次试车的机会，美国的塔拉迪加高速赛道见证了蒙托亚的第一场纳斯卡排位赛，“这里的排位赛很轻松，我的成绩看上去不错。”的确，第2圈之后，蒙托亚便打破了“隔行如隔山”的论调，以第2名的成绩到达终点。

　　作为第一个加盟纳斯卡系列赛的F1车手，蒙托亚称他是在做自己喜欢做的事。哥伦比亚人退役的真正原因至今都没有人去追究，但蒙托亚却在享受着现在的每一分钟，“下赛季我将正式成为纳斯卡的一员，我确信我的目标是对的。”

　　维伦纽夫 不当车手，当歌手

　　维伦纽夫摘掉头盔还真有些歌手的样子。

　　他是一名车手，但同时也是一位歌手，维纶纽夫回到加拿大本土站时，发布了自己的第一支个人单曲，歌曲名《Accepterais-tu》（你会接受吗）。

　　外公是钢琴老师，爸爸能熟练演奏钢琴，妹妹是一名音乐家，在这样的家庭环境中，维纶纽夫却选择了与此相去甚远的赛车。

　　真正促使维纶纽夫离开F1的还是德国大奖赛的那次车祸，库比卡临危受命却让车队将天平倒向了这位波兰小将，尽管是1997年的世界冠军，但维纶纽夫只能在赛场外寻找他的落脚点。幸好音乐让他乐不思蜀，下个月，他将迎来第一个爱情结晶，“自从离开霍根海姆后，我一直非常忙。

　　我的孩子马上要出生，我需要更多的时间和家人在一起。”

　　里尤兹 骑摩托做“真正车手”

　　就在2006年F1大赛落下帷幕时，红牛二队的意大利车手里尤兹宣布，他将于下赛季转投MotoGP，这是F1在本赛季继蒙托亚、维纶纽夫、舒马赫后，宣布退出的第4位车手。

　　里尤兹说：“我早就期待能加入到MotoGP的队伍中，如今我也算实现了自己的梦想，我已经对接下来的生活充满了期待，并且做好了所有的准备去当一名‘真正的车手’。”

　　■留下的

　　托德升任法拉利CEO

　　北京时间10月25日，法拉利董事会会议在意大利都灵召开，决定由让·托德担任公司新任CEO（首席执行官）。

　　法拉利公司同时宣布，菲利萨加入了董事会，以代替帕格利亚诺在董事会中的席位，后者已经辞职。菲利萨将接替让·托德的位置，担任车队的新任总经理（法拉利内部职称），也就是我们习惯的叫法———车队领队。（本报综合）