命运弄人 车王悲壮谢幕

　　10月22日凌晨的排位赛上，舒马赫突然失去油压，未能完赛，失去了第69次取得杆

位的机会，正赛他不得不以第10位发车。

　　车王就是车王，发车后，舒马赫机警地穿过车流，迅速上升至第6，追上雷诺的两部

　　拖着残胎，舒马赫驶回维修站，这时他已经损失了大量时间，换好胎回到赛道后，舒马赫排在最后一位。如果换作是别人，很可能就此放弃。但舒马赫让人领略到了车王的风采。经过一轮厮杀后，第62圈，舒马赫奇迹般再次回到第6，前面还是费斯切拉。

　　又一轮较量开始，同样的一号弯，舒马赫虚晃一枪向左侧内道，急于封住线路的费斯切拉匆忙向左关门，错过入弯刹车点冲出赛道，舒马赫戏弄对手复仇成功，法拉利维修间内工作人员无不为车王绝妙的车技击掌叫好。

　　好戏没完。又是在一号弯，车王同样的声东击西超越莱库宁，用一场教科书式的经典超越，呈现了一场令人荡气回肠的比赛。阿隆索致敬车王

　　阿隆索在巴西站取得亚军从而成功卫冕世界冠军，他与车王对总冠军的争夺一直贯穿整个赛季。夺得年度总冠军后，阿隆索在赛后的新闻发布会上表示，能与舒马赫竞赛是一种荣耀。

　　“我们之间的竞争非常激烈，能和他比赛感觉非常好。我总说，能在舒马赫还在役的时候成为世界冠军，这个冠军会更有价值。”阿隆索说，“对于我们来说，大家都乐意和他比赛。”阿隆索还向退役的舒马赫致以祝福：“我们都希望他退役后生活美好。”

　　雷诺车队经理，也是舒马赫从前的老板布里亚托利也表达了对舒马赫的敬意：“我认为今天我们应该向舒马赫致敬，因为他的离开将改写 F1的历史。他在飞！我不知道他拥有什么魔力，总之，他在飞。”

　　车王退役感言

　　带着7次世界冠军、91个分站赛冠军，以及一连串可能永远无法被打破的纪录，舒马赫离开了 F1。而他离开的方式如此奇特，如此悲壮，如此经典，又因为他没有最终进入前三名而能出席新闻发布会留下遗憾。

　　舒马赫首先谈到轮胎被扎时的情况：“我被告知发生的情况，但我自己无法评判这件事，因为我真的没有看见甚至感觉到什么，我只注意到在有些地方我的轮胎根本就无法工作。”事实上，在车王的职业生涯里，也曾有过通过撞车获得冠军的争议，难道这是命运的安排？

　　车王紧接着对获得冠军的队友马萨表示了祝贺，这是自从1993年赛纳赢得巴西大奖赛的冠军之后，本土车手第一次在巴西大奖赛上夺冠。“我真的为菲利普成为继赛纳之后赢得巴西大奖赛冠军的巴西人而高兴。”舒马赫说，随后，他还对成功卫冕的西班牙车手阿隆索表示了祝贺。

　　37岁的舒马赫说自己不清楚到底需要多久才能适应退役后的生活，不过他承认，对自己的职业生涯既不后悔，也没有犯错误。“肯定会有一些争议，但现在就去谈论这个实在是太沉重了。”

　　谈起他的车迷，舒马赫说：“我会怀念我们一起度过的16个年头，无论那些时刻是好还是坏。车迷对我的支持帮助帮我在遇到挫折的时候重拾信心。在如此长的职业生涯中，这是极其重要的。我想对他们致以最衷心的感谢。我知道可能不足以为报，但眼下我担心的是自己无法做更多的事了。”

　　英雄，悲壮的挥别

　　文/本报实习生刘晓

　　舒马赫走了，带着后人难以企及的7个车手世界冠军、91个分站冠军、68个杆位、154次站上领奖台的纪录离开了车坛。最后一战，他同那没有人比他更熟悉的领奖台擦肩而过，这正是一代车王无法被复制的经典谢幕。

　　完美属于神，英雄总是需要一些悲壮，当舒马赫踏上巴西站赛场的时候，落后10分的现实早已让他无缘自己的第8个车手世界冠军，他无法为自己16年的职业生涯划上一个完美的句号。尽管如此，舒马赫还是那个舒马赫，那个永远不习惯有人跑在自己前方的车神。故障是伴随舒马赫最后一站不灭的梦魇，不过他就像一个角斗士那样无畏的谱写着自己最后的篇章。排位赛上他再次刷新赛道单圈纪录，然而突然间失去油压让他无奈地错过自己的第29个杆位。第10位发车不能影响车王最后的表演，然而一次超车后不争气的左后轮又把他送进了维修站……当他再次出现在赛道上时，排在末尾更不会是车王职业生涯的终点，第62圈，他的前面只剩下5辆赛车等待超越，一次美妙的虚晃，眼前的赛车还有4辆，一次教科书式的超越，车王的目光似乎已经望向了前三……可惜赛道太短，舒马赫只能第四个跑完赛道完成自己悲壮的经典。

　　不必争论舒马赫是不是 F1运动有史以来最伟大的车手，不必慨叹他留下的那些难以被改写的纪录，更不必慨叹为他巴西站上悲壮的谢幕———这些都不重要，重要的是，16年来，他为这个世界留下了无数个精彩瞬间，他为年轻人留下了职业车手的典范，更为赛车这项运动留下了永不放弃的精神！“我只是确信自己还有上升空间”这句座右铭便是舒马赫为我们留下的最大财富。

　　车王走了，没能带走最后一站夺冠的辉煌，但却带走了全世界车迷的无限尊敬。没关系，英雄，总是需要一些悲壮。