F1挥别舒马赫时代 | |||||||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2006年10月24日03:27 京华时报 | |||||||||||||
■现场 完美车技难阻阿隆索卫冕 本报讯 昨天凌晨,马萨成为继塞纳后13年来第一位在巴西本土夺冠的车手,阿隆索也凭借第二名的积分收获年度总冠军,但赛场内外最耀眼的明星还是“车王”舒马赫。 舒马赫排在第十位发车,开始阶段他的表现几乎是完美的,第一圈他就超越了两部宝马赛车,随后又超过了小舒马赫。舒马赫第二圈再度超越巴里切罗,排名上升到了第六位,随即开始向费斯切拉的赛车发起攻击,但超越时舒马赫赛车的左后胎与对手的前鼻翼发生了轻微碰撞,导致左后胎爆胎,舒马赫只得进站更换了轮胎并加油。舒马赫随后采取重油策略。舒马赫重回赛道已经落后马萨近1圈,排在最后一名。 在前面的赛车都进站后,舒马赫驾驶着已经进入状态的赛车在赛道上不断超车,而马萨则继续遥遥领先。舒马赫在第47圈第二次进站,出站后他再次超越巴里切罗上升到第6位,前面是费斯切拉,舒马赫再次发起攻击,连续的紧逼使得费斯切拉自乱阵脚,在转弯处冲出赛道蹿上了隔离带,舒马赫乘机上到第五位。比赛还剩三圈,舒马赫在内道强行超越莱科宁,虽然有些冒险,但是车王还是成功地占据了第四位。然而时间有限,他没能动摇前三位车手的位置。 阿隆索成功卫冕年度总冠军,并帮助雷诺车队蝉联车队总冠军,下赛季转会到迈凯轮车队的他留下了最好的礼物。 2006年将是F1一个时代的结束:“车王”舒马赫退役;由于明年全面禁烟,最大钱袋———烟草公司将彻底与F1告别;米其林轮胎和考斯沃斯引擎也将离开F1。 ■对手 阿隆索:有舒米更幸福 本报讯 在舒马赫退役前拿到两个世界冠军,证明了阿隆索的能力。昨天凌晨,阿隆索成为了最年轻的卫冕者。 “这是享受我们的成果的正确时刻。我同时也非常自豪与舒马赫较量。在他的职业生涯中的最后两年,两次赢得世界冠军是一个荣耀。我认为这将比我人生中赢得其他世界冠军意味着更多。与他竞争面临着巨大的压力,但是同时也是巨大的特权。”在有舒马赫的赛场夺冠,阿隆索很幸福。下个赛季,阿隆索将转会到迈凯轮车队。冲过终点线后,世界冠军向雷诺车队的全体工作人员表示了感谢。 雷诺今年的胜利并不容易,领队布里亚托利感慨道:“这是一场与法拉利难以置信的较量。我要祝贺迈克尔表演了一场令人惊讶的比赛,但是我们完成了我们的工作,我们值得获得这些冠军。”车队工程执行主管西蒙兹说:“今天的比赛是难以相信的兴奋,结束了毛骨悚然的冠军争夺赛季,这可能是我职业生涯中,压力最大的比赛之一。但是最终,整个车队为结果狂喜,这是与阿隆索的合作最适合的结束方式。” ■自白 没有遗憾 没有错误 本报讯 除了费斯切拉,舒马赫在英特拉格斯赛道上遇到的居然都是朋友。在舒马赫一路追赶的过程中,诸多车手都非常主动地让车王通过,这既是对一位伟大车手的尊重,也是目送一个时代远去的最好方式。 似乎真正伟大的选手总是难以拥有最完美的谢幕表演,乔丹如此,齐达内如此,现在轮到了舒马赫。在日本铃鹿赛道这个舒马赫曾经多次创造辉煌的地方,车王在领先的情况下发生爆缸,第八个世界冠军化为泡影。昨天凌晨,车王更多的是为了荣誉而战,他开着一辆存在隐患的248F1,从最后一位一直追到第四,两度超越费斯切拉,以最凶悍的方式挤掉雷克南,车王的技术、胆识以及智慧都在这场比赛中体现得淋漓尽致。赛后他总结说:“今天相当混乱。但对于我来说,今天并不意味着什么。” 37岁的舒马赫说自己不清楚到底需要多久才能适应退役后的生活,不过他承认,对自己的职业生涯不后悔,也没有犯错误。“肯定会有一些(争议),但现在就去谈论这个实在是太沉重了。” 从9月10日在蒙扎宣布自己赛季末退役,到10月22日冲过巴西大奖赛的终点线,舒马赫给了车迷一个多月的时间来适应这个痛苦的阶段。对于一直支持自己的车迷,舒马赫说:“我会怀念我们一起度过的16个年头,无论那些时刻是好还是坏。车迷对我的支持帮助让我在遇到挫折的时候重树信心。我想对他们致以最衷心的感谢。我知道可能微不足道,但眼下我担心的是自己无法做更多的事了。” ■观察 江山代有才人出 舒马赫离去了,然而怀念归怀念,F1还要继续。舒马赫的离去促成了车手的重新洗牌,法拉利挖来了迈凯轮的莱科宁做继任者,而迈凯伦又挖走了雷诺的世界冠军阿隆索。雷诺虽然失去了世界冠军,但车队的整体优势让他们必定也保持着竞争力,因为一个冠军70%来自车队的优势,下个赛季将是红黑蓝的争夺。 从车手方面说,阿隆索、莱科宁将会成为下个赛季的主角,继续演绎2006赛季的巅峰对决。不可低估的还有巴西小伙儿马萨,他在本赛季的后半段已经证明了他的强大。其他黑马的表现也值得关注。从今年来看,年轻车手小罗斯伯格、库比卡和海菲尔德的上升势头都比较明显,一旦换到大车队去效力,都有可能成为2005赛季的阿隆索一样的人物。 是F1这个平台造就了舒马赫,让他的辉煌永远留在人们的记忆中,舒马赫是属于F1的。同样只要这个江湖还在,就注定会继续掀起新一波的“腥风血雨”,“江山代有才人出,各领风骚三五年。” 辉煌 纪录 ★年度总冠军次数:7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003,2004) ★蝉联总冠军:5次(2000年至2004年) ★生涯总积分:1364分 ★分站参赛次数:250次(第一名为帕特雷斯257次) ★分站冠军次数:91次 ★杆位次数:68次 ★单赛季分站冠军次数:13次(2004赛季) ★单赛季连续获胜场次:7场(2004赛季) ★登上领奖台次数:154次 ★最快圈速次数:75次 ★单赛季个人最多积分:148分(2004赛季) ★单场分站赛夺冠次数:7次(加拿大站、法国站) ★连续登上领奖台次数:2001至2002年期间连续19站 ★历史上唯一一位在单赛季各个分站赛中全部进入前三名的车手:2002赛季 本组图片 CFP供图 本组撰文 刘旭辉 记者: |